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cyberaction : Un tracé alternatif à l'implantation d'une véloroute sur le corridor écologique de la voie verte
L'association, Les voix vertes du Ternois, s'oppose au tracé d'une véloroute utilisant le site de l'ancienne voie ferrée reliant Ramecourt à Auxi-le-Château.[ Participer à la cyberaction ]
18 commentaires
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Marre des "aménagements" dont la seule utilité est de prétendre que nos décideurs verdissent ! Foutage de gu...le ! Ca commence comme ça et deux ans plus tard la voie est bitumée et éclairée la nuit pour raison de "sécurité" ! Laissez la nature reprendre ses droits... naturellement !
Patrick AUDOUX
19/12/2022 - 13:56:20
Rien de mieux que marcher sur un terrain mollet avec aux pieds des sandales de pèlerins du Coquillage ou des tongs fabriquées avec du chanvre. Cessons d'évoquer les pistes goudronnées sur lesquelles roulent les chauffards électrisés qui ne savent même pas ce qu'est une verrue de périnée. Oui, il faut profiter de vos chemins sauvages où vous vous égratignez, où vous vous retrouvez avec une entorse à la cheville ou avec une tique accrochée derrière le genou. Ce n'est pas divin, mais satanément agréable.
Aïchat Nussy
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
18/12/2022 - 20:00:13
En réponse à Eric Milan: c’est bien parce que l’enrobé est préféré par les cyclistes (à juste titre) que la véloroute doit se faire sur d’autres voies déjà existantes . Le revêtement en enrobé est dangereux pour les chevaux, dans notre région des chevaux en ont été victime .
La voie n’est pas assez large pour mettre en parallèle des voies dédiées à des usages différents .
Il nous semble abusif d’appeler voie verte une véloroute pour laquelle on détruirait en partie la nature qui s’y est installée depuis 50 ans.
La voie est propriété du département et plusieurs secircuits de randonnée pédestre ou équestre l’utilisent.
Elle serait difficilement réutilisable en ferroviaire dans la mesure où l’une des extrémité, n’appartenant pas au département est déjà occupée par un hôpital .
La voie n’est pas assez large pour mettre en parallèle des voies dédiées à des usages différents .
Il nous semble abusif d’appeler voie verte une véloroute pour laquelle on détruirait en partie la nature qui s’y est installée depuis 50 ans.
La voie est propriété du département et plusieurs secircuits de randonnée pédestre ou équestre l’utilisent.
Elle serait difficilement réutilisable en ferroviaire dans la mesure où l’une des extrémité, n’appartenant pas au département est déjà occupée par un hôpital .
michel feutry
17/12/2022 - 17:09:37
Bonjour, pour une fois je ne signe pas cette pétition, car au contraire de ce qui pourrait paraitre évident, une voie verte en enrobé est beaucoup plus écologique qu'une voie verte en stabilisé (Source AF3F et ADEME). d'autre part, si on veut favoriser le développement des mobilités douces, il est indispensable d'avoir un réseau structuré de voies vertes praticables en toutes saisons, et dons avec un revêtement adapté. de plus un revêtement en enrobé favorise aussi l'utilisation de la voie par des poussettes, des usagers en fauteuil roulant, etc...
Et Pour finir, seule la transformation en voie verte peut permettre de garder intact le linéaire pour une éventuelle future utilisation ferroviaire, car si la voie verte se fait ailleurs, l'entité qui possède actuellement le foncier aura tôt fait de le vendre et il n'y aura plus aucune possibilité de revenir à un usage ferroviaire.
Et Pour finir, seule la transformation en voie verte peut permettre de garder intact le linéaire pour une éventuelle future utilisation ferroviaire, car si la voie verte se fait ailleurs, l'entité qui possède actuellement le foncier aura tôt fait de le vendre et il n'y aura plus aucune possibilité de revenir à un usage ferroviaire.
Eric MILAN
17/12/2022 - 16:18:53
Souvent appelées "liaisons douces", en novlangue, les véloroutes restent... des routes. Même si elles sont moins larges que les routes pour automobiles, elles apportent leur lot de nuisances dans des endroits qui étaient jusqu'alors plus ou moins épargnés. Avec le bitume, viennent les débroussailleuses et le broyeur qu'il faut passer régulièrement. Adieu graminées, fleurs, buissons, insectes, chauves-souris et piafs.
Ben ouiche, les abords se doivent de ressembler aux allées bien nettes d'une banlieue étasunienne, sinon, ça râle et ça s'émeut parmi les usagers : "Il y a des orties et des broussailles, mais c'est mal entretenu !"
Heureusement, nous sommes encore quelques-un(e)s à n'être pas dérangé(e)s par le foisonnement de la nature sauvage et à préférer les Voix vertes aux pseudo voies vertes.
Pour faire la liaison avec un autre combat de Cyberacteurs, j'ai envie d'écrire en conclusion : 2023, foutez-la paix à la nature !
Ben ouiche, les abords se doivent de ressembler aux allées bien nettes d'une banlieue étasunienne, sinon, ça râle et ça s'émeut parmi les usagers : "Il y a des orties et des broussailles, mais c'est mal entretenu !"
Heureusement, nous sommes encore quelques-un(e)s à n'être pas dérangé(e)s par le foisonnement de la nature sauvage et à préférer les Voix vertes aux pseudo voies vertes.
Pour faire la liaison avec un autre combat de Cyberacteurs, j'ai envie d'écrire en conclusion : 2023, foutez-la paix à la nature !
Frawald
17/12/2022 - 15:40:13
En réponse à Jacques Leyrat : officiellement le site est interdit aux vététistes. Ceci étant dit leur présence étant plutôt rare ça n’a pas de conséquence et ils apprécient la voie telle qu’elle est actuellement
michel feutry
17/12/2022 - 09:52:28
En réponse à Denis Pugnere , le revêtement de la véloroute est du ressort du département et celui qu'il propose maintenant répond à une demande des randonneurs pédestres et équestres qui sont des usagers actuels de la voie verte. Rien n'empêchera les élus de demain de changer d'avis et de goudronner la véloroute qui serait faite dans l'ex voie ferrée, par exemple à la demande de l'ADAV (association pour le droit au vélo). Pour ce qui est des inondations il y a un tronçon légèrement en pente qui pourrait aggraver des risques déjà existants pour un village qui a déjà connu des inondations. Michel Feutry pour les voix vertes du Ternois
michel feutry
16/12/2022 - 19:13:07
Il ne me semble pas très cohérent avec tous les points de l'argumentation qu'elle soit actuellement ouverte aux vététistes
Jacques Leyrat
16/12/2022 - 18:15:22
Ras le bol des voies vertes qui accueillent souvent des cyclistes se prenant pour des courreurs, et qui vous crient dessus quand on se promène tranquille avec son chien.
Oui au rétablissement des anciennes voies fe?rées, au moins ça servira à quelque chose. Il vaut mieux aménager les routes pour que tous puissent circuler en toute sécurité.
Oui au rétablissement des anciennes voies fe?rées, au moins ça servira à quelque chose. Il vaut mieux aménager les routes pour que tous puissent circuler en toute sécurité.
Prady
16/12/2022 - 16:59:55
N'en déplaise aux institutions européennes, on ne fera jamais rien d'écologique avec du bitume! Ne nous leurrons pas! D'ailleurs, si les amateurs de VTT empruntent ce chemin, les vélos ordinaires le peuvent aussi. En matière de nature, comme dans tant d'autres, il vaut mieux toucher le moins possible!
geronimo
16/12/2022 - 15:47:51
Alain Valeye a raison, il est nécessaire et urgent de réhabiliter ces voies ferrées délabrées mais existantes pour y faire circuler des trains ! Dans la plupart des régions de France, il n'y a pas d'alternative à la voiture pour faire de longs trajets en un temps relativement court.
Mais pour faire des pistes cyclables, les élus préfèrent négocier avec SNCF Réseau le rachat ou la location d'emprises foncières que cette entreprise n'utilise plus plutôt que de négocier avec une myriade de propriétaires privés et potentiellement d'agriculteurs.
Mais pour faire des pistes cyclables, les élus préfèrent négocier avec SNCF Réseau le rachat ou la location d'emprises foncières que cette entreprise n'utilise plus plutôt que de négocier avec une myriade de propriétaires privés et potentiellement d'agriculteurs.
Léonard Mégevand
16/12/2022 - 15:42:42
Je suis cycliste et je suis habitante du milieu rural. Je défends complètement votre combat. Votre plaidoyer est très explicite. Merci
Sophie Arlot
16/12/2022 - 15:23:50
Pas de goudron des piétons !
Alain Cantaloube
16/12/2022 - 13:13:23
Je suis étonné du manque de précision apporté au sujet du revêtement de chaux et sable...Suivant le type de chaux employée, aérienne ou hydraulique, suivant le dosage de sable mis en œuvre, on peut réaliser un revêtement respirant, ce qui serait une bonne solution, ou un revêtement étanche, qui fera ruisseler l'eau...
Que l'on demande à de vieux maçons, ou à des entreprises du Patrimoine des avis éclairés... car enfin, une voie de 2 mètres de large ne risque pas de provoquer une crue dévastatrice...
Cette imprécision permet de renvoyer "dos à dos" les "pour" les "contre"...
Travail fait à moitié = travail boudé !
Je ne peux pas signer ce refus "en l'état", dommage!
Que l'on demande à de vieux maçons, ou à des entreprises du Patrimoine des avis éclairés... car enfin, une voie de 2 mètres de large ne risque pas de provoquer une crue dévastatrice...
Cette imprécision permet de renvoyer "dos à dos" les "pour" les "contre"...
Travail fait à moitié = travail boudé !
Je ne peux pas signer ce refus "en l'état", dommage!
DENIS PUGNERE
16/12/2022 - 11:30:20
Je n'ai rien contre le vélo, bien au contraire, ayant, pendant longtemps pédalé pour aller au boulot, mais cette mode du "déféraillage" de voies ferrées transformées en voies cyclables devrait être réduite le plus possible.
Si on veut développer les transports en commun, commençons par réhabiliter les voies ferrées existantes, et par y remettre des trains!
Si on veut développer les transports en commun, commençons par réhabiliter les voies ferrées existantes, et par y remettre des trains!
ALAIN VALEYE
16/12/2022 - 10:53:34
Je suis pour la protection de la biodiversité, mais peut-être que dans un futur proche, il pourrait s'avérer intéressant pour la population locale de réinstaller la voie de chemin de fer à un moment où les déplacements collectifs sont à nouveau préférés à la voiture. Personnellement, je crains que les changements économiques, sociaux et climatiques qui se profilent rendent dérisoire les balades à vélo.
annie palazzi
16/12/2022 - 10:36:25
Face aux perspectives de maintien du projet sur une partie de la voie verte, quelles sont les mesures de compensation, même si criticables par ailleurs, qui sont proposées par les porteurs de projet.
Y a-t-il eu des évaluations du report modal de transport ?
En particulier, la présence de cette véloroute ne va-t-elle pas favoriser des déplacements en voiture pour de cyclistes du dimanche qui auront envie de profiter de ce nouvel équipement ?
Y a-t-il eu des évaluations du report modal de transport ?
En particulier, la présence de cette véloroute ne va-t-elle pas favoriser des déplacements en voiture pour de cyclistes du dimanche qui auront envie de profiter de ce nouvel équipement ?
Michel LOPEZ
16/12/2022 - 10:19:36
| CYBERACTEURS | C/O Alain Uguen 152 rue F.Pelloutier 29000 Quimper | Mentions légales
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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Une proposition de loi Zan au Sénat pour réparer les "incohérences" du droit actuel sur la mise en œuvre du Zéro artificialisation nette
https://www.batiactu.com/edito/proposition-loi-zan-au-senat-reparer-incoherences-droit-65337.php?MD5email=75c41574efedfaee0282fd731c39e155&utm_source=news_actu&utm_medium=edito&utm_content=article
En plus, ces derniers mois il a été dit que l’on manquait de bitume.
Nouvelleau
25/12/2022 - 23:21:09