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Bilan de la cyberaction : Les finances publiques n’ont pas vocation à soutenir l’aérien
Mise en ligne du 30/05/2023 au 22/02/2024
Les ministres européens des Transports doivent se réunir le 1er juin. Alors que le Ministre français annonce la suppression de 3 vols courts déjà actés, que le débat sur les jets privés se poursuit en Europe et que des collectifs locaux se battent contre le maintien de subventions publiques à des trajets déjà pourvus par des trains, nous vous proposons de remettre le projecteur sur la mesure de suppression de vols réclamée par la Convention Citoyenne pour le Climat pour les liaisons pourvues d'une alternative de moins de 4 heures en train.
Bilan de la cyberaction :
2180 participants
Présentation de la cyberaction :
Opposition sur Brest et Quimper
La compagnie aérienne Céleste sollicite une aide exceptionnelle de 500 000 € de la part de Brest Métropole pour la liaison aérienne Brest-Orly, sur laquelle le Conseil Régional est appelé à se prononcer. Les élu.e.s Écologistes de Bretagne et de Brest Métropole s’opposent à ce projet, alors qu’une alternative de moins de quatre heures en train existe.
https://www.letelegramme.fr/finistere/brest/ligne-aerienne-brest-orly-les-ecologistes-denoncent-l-octroi-d-aides-publiques-a-la-compagnie-celeste-15-05-2023-13338276.php
Au petit jeu des comparaisons entre le train et l’avion, on ne peut pas dire que le tableau soit flatteur pour l’aérien. Depuis 2017 il est possible avec la SNCF de faire le trajet Brest-Paris en 3h30 (Selon Sncf connect les durées vont de 3h34 à 4h10 pour l’aller et de 3h29 à 4h11 pour le retour), et jusqu’à 3h15 pour le trajet minimal. Si le trajet en avion s’effectue en 1h20 en avion depuis l’aéroport de Brest ou d’Orly, le temps de trajet pour ensuite rejoindre le cœur de ces villes, les place sur un plan équivalent par rapport au train. Sur le plan du bilan carbone en revanche, les deux options sont tout bonnement incomparables: pour ce voyage un breton émettra 1,9 kg de CO2 par le rail, contre 60x plus pour l’avion (120kg de CO2).
Pour Glen Dissaux, vice-président de Brest Métropole en charge du Plan Climat
Ce soutien indécent va à l’encontre de tous les engagements climatiques du territoire. La desserte et l’accessibilité de Brest et de la pointe bretonne sont des enjeux cruciaux. Assurer la liaison avec Paris, et notamment la possibilité de faire l’aller-retour dans la journée, est l’un des points centraux de ce sujet. Nous militons de longue date pour l’amélioration de la desserte ferroviaire depuis Paris : des horaires plus adaptés, plus de fréquence, des services de qualité.
La compagnie Céleste argue que pour les voyages d’affaires l’avion est la seule option permettant de faire l’aller-retour dans la journée, les élu.e.s écologistes dénoncent cette vision passéiste des déplacements professionnels. De très nombreuses entreprises permettent aujourd’hui le télétravail, et ont recours aux visioconférence qui impliquent des économies, un gain de temps, et moins d’émissions de CO2. Ce n’est pas à la collectivité et indirectement aux contribuables de payer pour ceux qui veulent conserver des pratiques d’un autre temps et qui représentent une minorité. De plus, il y a une compagnie (Chalair), qui exploite actuellement la ligne et on voudrait en financer une autre ? Alors que le financement public de la ligne Quimper-Orly va légitimement cesser, il faut en faire de même pour le Brest-Orly.
Pour Loïc Le Hir, vice-président de la commission mobilités du Conseil Régional de Bretagne
Désenclaver les territoires passe par des solutions à l’épreuve du temps, et du changement climatique. Pour permettre le désenclavement de la pointe bretonne, nous devons soutenir une augmentation de la fréquence des trains entre Brest et Paris et une plus grande amplitude horaire, plutôt que la création d’une nouvelle compagnie aérienne.
La liaison entre Brest et Paris ne doit pas pour autant faire oublier les transports du quotidien. Pour les écologistes, la priorité doit être le déploiement et l’amélioration de solutions de proximité autour du train, du bateau, et du car, le réseau Breizhgo et tout particulièrement le TER sur tous les territoires en Bretagne.
Aéroport de Quimper-Pluguffan : de sévères turbulences politiques sur la ligne
https://www.letelegramme.fr/dossiers/aeroport-de-quimper-quel-avenir/aeroport-de-quimper-pluguffan-de-severes-turbulences-politiques-sur-la-ligne-23-05-2023-13343553.php
Les élus écologistes quimpérois contre un soutien financier à la liaison aérienne Quimper Paris
https://www.letelegramme.fr/finistere/quimper/les-elus-ecologistes-quimperois-contre-un-soutien-financier-a-la-liaison-aerienne-quimper-paris-24-05-2023-13344096.php
Vols intérieurs courts Un décret qui ne change rien
https://www.quechoisir.org/actualite-vols-interieurs-courts-un-decret-qui-ne-change-rien-n108070/
"Ce n'est pas du flan" : Clément Beaune défend la suppression des vols intérieurs courts
https://www.tf1info.fr/transports/environnement-ce-n-est-pas-du-flan-clement-beaune-defend-la-suppression-des-vols-interieurs-courts-2258627.html
Plan d’avenir pour les transports : une bonne nouvelle pour le train mais une attente d’une politique globale de mobilité cohérente
https://reseauactionclimat.org/plan-davenir-pour-les-transports-une-bonne-nouvelle-pour-le-train-mais-dune-attente-dune-politique-globale-de-mobilite-coherente/
La France, les Pays-Bas appellent l'UE à imposer des restrictions sur les jets privés
https://www.cyberacteurs.org/cyberactions/commentaires.php?id=5968
Train alternative à l'aérien à moins de 4 heures
La Convention citoyenne pour le climat proposait de supprimer les lignes aériennes pour lesquelles il existe une alternative en train de moins de 4 heures. Dans le projet de loi Climat, le gouvernement a ramené ce périmètre à 2h30.
Le Réseau action climat n’a pas abandonné l’idée de revenir à la proposition initiale de la Convention. Dans un rapport, la fédération d’ONG montre en tout cas que jusqu’à 4 heures, le train concurrence largement l’avion, y compris sur les temps de trajet.
Surtout, le RAC s’est penché sur la capacité du train à absorber le surplus de voyageurs qu’entraînerait la suppression des 23 lignes aériennes concernées. Pour une poignée seulement, il faudrait améliorer l’offre ferroviaire, assure-t-il. En augmentant notamment la capacité des rames.
Projet de loi climat : Sur des trajets de moins de 4 heures, le train peut-il vraiment concurrencer l’avion ?
https://www.20minutes.fr/planete/3062271-20210616-projet-loi-climat-fini-lignes-aeriennes-quand-train-met-moins-4-heures-rien-insurmontable
LE TRAIN PEUT SE SUBSTITUER À L'AVION POUR DES LIAISONS DE 4 HEURES, ESTIME UNE ÉTUDE
https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/le-train-peut-se-substituer-a-l-avion-pour-des-liaisons-de-4-heures-estime-une-etude_AV-202106220338.html
Une étude du RAC montre la faisabilité de faire passer à 4 h contre 2 h 30 le seuil d'interdiction des vols intérieurs, prévu dans le projet de loi climat, lorsqu'une alternative existe par train. À la clé : une réduction par trois des émissions carbone.
https://www.actu-environnement.com/ae/news/etude-reseau-action-climat-interdiction-vols-avion-alternatives-train-loi-climat-senat-37729.php4
Les aéroports à la peine et de plus en plus contestés
https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/02/01/les-aeroports-a-la-peine-et-de-plus-en-plus-contestes_6111770_3234.html
À Lille, les militants déterminés contre l’extension de l’aéroport
https://reporterre.net/A-Lille-les-militants-determines-contre-l-extension-de-l-aeroport
LILLE: PLUS DE 300 PERSONNES SE SONT RASSEMBLÉES À L'AÉROPORT DE LILLE-LESQUIN CONTRE LE PROJET D'EXTENSION
https://www.bfmtv.com/grand-lille/lille-un-rassemblement-a-l-aeroport-lille-lesquin-contre-le-projet-d-extension_AV-202305130251.html
Rennes : contre les nouvelles trajectoires, des riverains font du bruit à l'aéroport
https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/video-a-rennes-le-made-festival-la-musique-electro-sous-le-soleils-titre-8ee42039-d8d3-32fd-9049-edf196f38ca6
Aéroport Bordeaux-Mérignac : 400 manifestants contre les nuisances du trafic aérien
https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/aeroport-bordeaux-merignac-400-manifestants-contre-les-nuisances-du-trafic-aerien-4071829
Aéroport de Tours : un projet coûteux et à contre-courant dénoncent les élus écologistes
https://www.francebleu.fr/infos/transports/aeroport-de-tours-un-projet-couteux-et-a-contre-courant-denoncent-les-elus-ecologistes-2606064
Lyon, Nantes, Rennes, Grenoble… Les aéroports de Vinci n’ont pas encore remonté la pente
https://www.20minutes.fr/societe/4019097-20230116-lyon-nantes-rennes-grenoble-aeroports-vinci-encore-remonte-pente
Nous vous proposons d'interpeller votre député et votre maire
La lettre qui a été envoyée :
Madame, Monsieur,
A l'heure du télétravail et des visioconférences, avec des trajets en trains inférieurs à 4 h, il n'est pas légitime que les finances publiques tiennent à bout de bras des lignes pour que soient conservées des pratiques d'un lointain passé fortement émetteur de C02.
Désenclaver les territoires passe par des solutions à l’épreuve du temps, et du changement climatique. La priorité doit être le déploiement et l’amélioration de solutions de proximité.
Dans cette attente, recevez mes salutations vigilantes.
22 commentaires
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Des écologistes en procès : « Les jets privés sont un caprice de milliardaire »
Douze jeunes militants ont comparu devant le tribunal de Bobigny. On leur reprochait une action contre les jets privés. Un « caprice de milliardaire », justifient-ils. Le procureur a requis 90 jours-amende.
https://reporterre.net/Des-ecologistes-en-proces-Les-jets-prives-sont-un-caprice-de-milliardaire
Alain UGUEN
Le 07/09/2023 à 12:02:56
https://adherez.attac.org/civicrm/mailing/view?reset=1&id=e7c245d7ff308e33
Alain UGUEN
Le 31/08/2023 à 10:35:31
Partout où il y a des lgv, les vols courts intérieurs doivent disparaître, les jets privés des milliardaires, ainsi que leurs yachts lourdement taxés...
Pour cela il faut certes, une cohésion entre pays pour que les pavillons de complaisance ne ruinent les mesures prises...
Pas simple, mais souhaitable et rapidement.
Eugène-François Ravenet
Le 13/08/2023 à 14:10:52
https://www.ouest-france.fr/economie/transports/avion/la-taxe-sur-les-billets-davion-sera-renforcee-en-2024-annonce-clement-beaune-c8fc4f14-3511-11ee-82c4-e4fae7e474a5
Alain UGUEN
Le 08/08/2023 à 16:56:42
https://reporterre.net/Les-vagues-de-chaleur-actuelles-sont-bien-causees-par-le-changement-climatique
Alain UGUEN
Le 26/07/2023 à 08:39:32
https://www.goodplanet.info/2023/06/18/un-oui-franc-des-suisses-en-faveur-de-la-neutralite-carbone-en-2050/?idU=1
Alain UGUEN
Le 07/07/2023 à 09:42:39
Jean Pierre blanc
Le 01/06/2023 à 17:27:24
SVP, ne gâchez ni le kérosène, ni le bleu céleste ; prenez le train ou faites une visio.
Frawald
Le 01/06/2023 à 14:27:03
https://www.zegreenweb.com/2023/05/28/le-premier-train-de-nuit-reliant-bruxelles-et-berlin-est-mis-en-service/
Alain UGUEN
Le 01/06/2023 à 10:48:13
On nous parle de "carburant vert" pour les avions : 2ème scandale et fausse bonne idée car il proviendra de terres agricoles dédiées et encore plus gavées de pesticides.
Ultime Atome
Le 31/05/2023 à 23:12:20
maripachats
Le 31/05/2023 à 15:01:46
Pierre Elie
Le 31/05/2023 à 10:57:52
Pendant ces quatre heures, vous pourrez boire dans la voiture X, vous regarderez toutes les beautés du patrimoine et les horreurs des périphéries urbaines, vous lirez deux livres de poche, vous ouvrirez votre portable, vous aurez une tendinite à cause de votre smartphone, vous oserez aller aux WC, vous devrez gymnastiquer votre grand corps et écouterez la voix d'un cheminot qui gazouille dans un micro.
Tandis que dans votre jet que nous haïssons, vous ne vivrez pas cette aventure. Vous effarerez les oies, déchirerez les nuages et twitterez comme un nase les discours de Musk.
Vivement que soit interdit le saut de puce pour le rupin à attaché case LVMH qui va devoir bientôt payer un impôt sur ses revenus.
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
Le 31/05/2023 à 10:30:23
Geneviève KILBURG
Le 31/05/2023 à 09:45:04
Stéphoto
Le 31/05/2023 à 09:44:43
Jean-Luc DUFLOT
Le 30/05/2023 à 19:10:25
Didier Costes
Le 30/05/2023 à 18:46:23
Si on prend aux riches, on risque d'avoir moins de riches. Tandis que si on pend aux pauvres...
Bibi
Le 30/05/2023 à 18:35:40
Daniel Coutant
Le 30/05/2023 à 16:58:29
Ce sont les riches qui en bénéficient en premier, ont-ils besoins de ça en plus?...du gâteau mal partagé!!!
Eugène-François Ravenet
Le 30/05/2023 à 16:15:41
L'État droit dans le mur
https://www.fayard.fr/sciences-humaines/letat-droit-dans-le-mur-9782213725499
Alain UGUEN
Le 30/05/2023 à 15:08:27
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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https://www.linfodurable.fr/societe/coupe-du-monde-de-rugby-le-train-privilegie-lavion-pour-les-joueurs-40928
Alain UGUEN
Le 16/09/2023 à 09:54:42