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Derniers jours pour participer à l'enquête publique sur les projets de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ! Participons très nombreux avant le lundi 8 décembre 2014.
3075 participants
LGV Bordeaux-Toulouse : avis défavorable de la commission d'enquête publiqueCette nouvelle ligne ne passe pas forcement dans notre jardin, mais nous sommes tout de même tous concernés de par son coût, de par son impact sur l'environnement et sur le réseau existant.
Elle est estimée à 9 Milliards €
Son coût devra être supporté par l’ensemble des collectivités locales (Région, Département, Communautés de communes ou urbaines) : ce sera donc à nous tous de payer la note au détriment d’autres politiques publiques (éducation, transports TER, santé, …)
Elle détruira 4830 hectares de bois, de champs, de terres agricoles et viticoles, des zones humides, des espaces protégés, des nappes d’eau. La demande de 30 millions de m3 de matériaux à importer impliquera l’ouverture de nouvelles gravières. Ce sont plus de 2360 rotations de camions par jour ouvrés pendant les 7 années de chantier.
La création de cette nouvelle ligne se fera au détriment des lignes existantes, notamment Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, ligne majeure pour l’aménagement du territoire, dont la pérennité ne sera plus assurée (Terminus POLT envisagé à Brive dès 2017 à la mise en service de Bordeaux-Tours).
UNE SOLUTION ALTERNATIVE EXISTE , basée sur l’étude indépendante CLARACO, commandée par un collectif d’élus et d’association.
http://lea.asso.free.fr/docs/etude47/EtudeAlternative-Bx-Toulouse.pdf
Cette étude démontre que l'aménageant de la ligne existante Toulouse-Bordeaux permet d’économiser 6 Milliard €, d’éviter le désastre écologique, pour une différence estimée entre 6 et 13 minutes tout en développant le trafic ferroviaire sur le nord toulousain.
Que nous disaient les assises du ferroviaire (Ministère de l’Ecologie) en 2011 ?
« Essoufflement du modèle TGV et crise de croissance du TER, déclin ininterrompu du fret ferroviaire, dégradation de l’état du réseau classique, course irraisonnée à l’extension du réseau à grande vitesse, sont autant de signes révélateurs d’un modèle économique qu’il est vital de réinventer aujourd’hui. »
Que nous disait l’article 1 du grenelle de l’environnement en 2009 :
« Pour les décisions publiques susceptibles d’avoir une incidence significative sur l’environnement, les procédures de décision seront révisées pour privilégier les solutions respectueuses de l’environnement, en apportant la preuve qu’une décision alternative plus favorable à l’environnement est impossible à un coût raisonnable. »
Que titre la cours des comptes en 2014 ? « Un modèle à bout de souffle, au coût devenu non soutenable »
Elle indique également : « La croissance du trafic TGV s'est depuis l'origine faite au détriment des autres trains longues distances (…) dont la fréquentation a été divisée par cinq au cours des trente dernières années. (…) Dans les faits, la SNCF réduit le choix ferroviaire au TGV en le substituant à d'autres trains pour les dessertes qu'il assure ». La cour des comptes dénonce cette « captivité » des voyageurs, qui accentue les « inégalités entre territoires »
La cour des comptes remet en question « la pertinence économique, sociale et environnementale de l'investissement public » de ce mode de transport.
« Le financement des projets de LGV déjà décidés n’est pas assuré »
Le dossier d'enquête sur les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax est
consultable sur internet à l'adresse:
http://www.enquetepublique-gpso-lignesnouvelles.fr/index.html
Monsieur le Président de la commission d'enquête « GPSO Lignes nouvelles »
Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la Gironde
Services des Procédures Environnementales
Rue Jules Ferry – Cité Administrative BP 90
33090 Bordeaux Cedex
Il faut ensuite, dans le menu en haut de la page, cliquer sur "accéder aux pièces du dossier". On peut ensuite télécharger les pièces ou éléments du dossier que l'on
souhaite
On peut également faire une contribution par internet :
http://www.gironde.gouv.fr/Publications/Publications-legales/Grand-Projet-Ferroviaire-du-Sud-Ouest-GPSO/Lignes-nouvelles-Bordeaux-Toulouse-Bordeaux-Dax/Depot-des-observations
Vous pouvez consulter les contributions déjà envoyées par internet :
http://www.gironde.gouv.fr/Publications/Publications-legales/Grand-Projet-Ferroviaire-du-Sud-Ouest-GPSO/Lignes-nouvelles-Bordeaux-Toulouse-Bordeaux-Dax/Depot-des-observations/Observations-emises-relatives-aux-lignes-nouvelles-Bordeaux-Toulouse-Bordeaux-Dax
Les dossiers et les registres permettant le recueil des observations sont mis à la disposition du public dans les préfectures et sous-préfectures ainsi que dans les mairies des communes concernées. Chacun peut également aller sur Internet pour s’informer et donner son avis, ou encore envoyer un courrier à l'une des commissions d’enquête.
http://www.haute-garonne.gouv.fr/Publications/Enquetes-publiques-et-avis-de-l-autorite-environnementale/Operations-d-amenagement-et-infrastructures-de-transport/Grand-Projet-Ferroviaire-du-Sud-Ouest-GPSO/Lignes-nouvelles-Bordeaux-Toulouse-et-Bordeaux-Dax
Les LGV Bordeaux-Dax et Bordeaux-Toulouse loin de faire l'unanimité http://www.constructioncayola.com/rail/article/2014/12/03/96154/les-lgv-bordeauxdax-bordeauxtoulouse-loin-faire-unanimite.php
LGV : le front du refus gagné par l’espérance
http://www.sudouest.fr/2014/12/02/lgv-le-front-du-refus-gagne-par-l-esperance-1754632-2780.php
Le Conseil d'État rejetterait la LGV Poitiers-Limoges
http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2014/12/04/Le-Conseil-d-Etat-rejetterait-la-LGV-Poitiers-Limoges-2140953
Toutes les voix critiques sur l’insoutenable développement qui construit un monde tout en démesure doivent s’exprimer.
 
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BALESTRA
Le 12/12/2014 à 01:04:18
well...what about gaya?
Le 10/12/2014 à 13:53:26
SCHIRMER Raymond
Le 09/12/2014 à 19:27:15
Le 09/12/2014 à 17:05:07
Lallemand
Le 09/12/2014 à 16:17:48
Tenpa
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michoudag
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michevern
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edel
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michaux
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stopit
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Le groupe EELV Bègles-Villen
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HUTEAU
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saint martin
Le 06/12/2014 à 11:55:43
crocodile
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Quebec40
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Gallenpiwy
Le 05/12/2014 à 12:52:08
Jean-Marc
Le 05/12/2014 à 11:27:39
camarje
Le 05/12/2014 à 11:19:20
un anonyme
Le 05/12/2014 à 11:03:07
Valeye
Le 05/12/2014 à 09:35:02
Joan Lucì L
Le 05/12/2014 à 08:09:22
Serge GRASS,
Le 05/12/2014 à 08:06:47
CADE Environnement
Le 05/12/2014 à 08:03:29
danie47
Le 04/12/2014 à 23:36:32
guyD
Le 04/12/2014 à 22:32:31
Didier
Le 04/12/2014 à 21:20:07
Roger Moreau
Le 04/12/2014 à 20:19:36
Danièle
Le 04/12/2014 à 18:28:35
xa
Le 04/12/2014 à 18:25:28
daniel rené villermet
Le 04/12/2014 à 17:43:01
Gego29
Le 04/12/2014 à 15:59:06
GDriat
Le 04/12/2014 à 12:55:50
dautreville
Le 04/12/2014 à 12:37:11
vidadb
Le 04/12/2014 à 12:19:14
stoppeur
Le 04/12/2014 à 11:28:24
http://www.lepoint.fr/politique/macron-priorite-aux-transports-du-quotidien-01-07-2017-2139803_20.php
Nicolas Hulot : «Priorité aux trains du quotidien»
http://www.ladepeche.fr/article/2017/07/02/2605154-nicolas-hulot-priorite-aux-trains-du-quotidien.html
Alain UGUEN
Le 03/07/2017 à 08:36:41