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Cette cyberaction est maintenant terminée

Bilan de la cyberaction : 144 : sauvons les voies de l’avenir

Au moment où les catastrophes (inondations, cyclones..) et l’accroissement du prix des matières premières viennent renforcer la nécessité de revoir notre modèle économique et nos modes de transports, coup sur coup, le gouvernement privatise les autoroutes, le transport ferroviaire des marchandises passe au privé (pendant que la SNCF est sommée de supprimer des milliers de ses trains de fret), et CONNEX a reçu fin juin une licence pour le trafic " voyageurs " tandis que la SNCF organise la suppression de relations interrégionales.

Bilan de la cyberaction :

1068 participants à cette Cyber@ction.

La SNCF a abandonné les projets de suppressions de ligne.

La SNCF lâche du lest sur ses Corail
http://www.groupe-exp.com/pushmail/redirect.asp?IdLien=6&IdEnvoi=301&IdUser=
 
530153&Params=

la SNCF a supprimé le train de nuit Bordeaux-Lyon et retour !
Il était pourtant très pratique !
Victoire à moduler donc .

Présentation de la cyberaction :

Région Bretagne : Pétition contre l‚arrêt des trains Corail
http://www.region-bretagne.fr/CRB/Public/alaune/petition_contre_lar_11260266407254/view
  />
TRANSPORT Le coût de la remise en état du réseau régional ferroviaire serait évalué à 4 milliards d'euros
Les régions bataillent pour leurs trains Corail
http://www.lefigaro.fr/eco-monde/20050914.FIG0025.html?074328
  />
voir le site des régions
http://www.batailledurail.fr/
  />
APPEL POUR LES SERVICES PUBLICS CONTRE LE TRAIN PRIVE

Pour la défense des services publics, contre la privatisation des chemins de fer, nous nous mobiliserons ensemble à Dugny, les 16 et 17 septembre.

Pourquoi Dugny ? Parce que c'est de là que part le premier train privé (CONNEX) autorisé à circuler sur le réseau ferré national français. Ceci depuis le 13 juin : ce jour là, les gaz lacrymogènes et les matraques des gendarmes mobiles ont dispersé les cheminot-e-s qui défendaient le service public et la sécurité ferroviaire.
D'autres trains de marchandises passent au privé (pendant que la SNCF est
sommée de supprimer des milliers de ses trains de fret), et CONNEX a reçu fin juin une licence pour le trafic " voyageurs " (tandis que la SNCF organise la suppression de relations interrégionales).

l Les travailleurs/ses du rail, à travers de nombreuses luttes ont montré
leur volonté de défendre le service public ferroviaire. Les grèves des
cheminot-e-s en France ont permis d'éviter que nous ne connaissions un
chemin de fer aussi délabré, dangereux et cher que celui du modèle des "
libéraux ", la Grande Bretagne.

l Les usagers connaissent l'exemple des secteurs déjà " libéralisés " : les
patrons louent la " concurrence ", parce qu'elle leur permet de rogner sur
les acquis sociaux des salarié-e-s, de dégager plus de profits. L'intérêt
des usagers, ils s'en moquent éperdument. D'ailleurs, dans un second temps
la concurrence après avoir cassé le service public se regroupe, et impose
des tarifs plus chers, toujours pour augmenter les profits de quelques uns !

l Quant aux enjeux écologiques, à l'aménagement du territoire, à la
gratuité pour les chômeurs/ses et précaires, etc., ce n'est pas le souci
d'une entreprise privée !


Rassemblement pour la défense des services publics, à Dugny dans la Meuse,
les 16 et 17 septembre à l'appel de l’union syndicale Solidaires et de Sud Rail
voir le programme
http://bellaciao.org/fr/article.php3?id_article=18408  

Texte de la pétition :


Monsieur le Ministre des transports

Par la présente, je tiens à m’associer à la manifestation de Dugny contre la privatisation des chemins de fer et aux protestations des Conseils Régionaux contre la suppression d’un certain nombre de trains corail qui maillent le territoire sans avoir à passer par Paris.

Ces décisions sont incohérentes en matière d’enjeux environnementaux d’aménagement du territoire, de défense du service public ou de solidarité entre territoires comme avec les plus démunis.

Je tiens à affirmer ainsi mon attachement au développement des transports ferroviaires, à leur accessibilité pour tous et aux missions de service public des transports collectifs de voyageurs et mon refus de décisions qui conduiraient à une dégradation considérable de l’ensemble du service public de transport.

Recevez, Monsieur le Ministre, les salutations d'un citoyen attentif (d'une citoyenne attentive) à vos décisions.

 

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