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Bilan de la cyberaction : L'écotaxe Poids Lourds ne doit pas être sacrifiée !
Au détour d'un débat public relatif à l'éventuelle mise en concession de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), certains parlementaires ont proposé d'utiliser les recettes de la future écotaxe Poids Lourds afin de financer sa mise à deux fois deux voies et en assurer la gratuité pour l'usage individuel.
Bilan de la cyberaction :
3972 participants
Présentation de la cyberaction :
Agir pour l'Environnement - CGT UIT - Greenpeace France - CFDT - France Nature Environnement - Réseau Action Climat France - Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports - Les Amis de la Terre
Avec le soutien de l'Association de Sauvegarde des Coteaux du Lyonnais, Sepanso 64, Non à la deuxième autoroute (Lozère), Code Béarn, Arles Camargue Environnement et Nature (ACEN), Copra184, Collectif « non à l'A10bis », Association du Toulois pour la Préservation du Cadre de Vie (ATPCV), Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc (ARSMB), Collectif anti contournement de Bordeaux, Vivre en Trièves (A51) et le Collectif RN126
L'écotaxe Poids Lourds ne doit pas être sacrifiée !
Au détour d'un débat public relatif à l'éventuelle mise en concession de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), certains parlementaires ont proposé d'utiliser les recettes de la future écotaxe Poids Lourds afin de financer sa mise à deux fois deux voies et en assurer la gratuité pour l'usage individuel.
Conscients de l'importance de maintenir dans le giron public les routes nationales afin d'assurer l'équité entre les citoyens, nous estimons également que l'utilisation des sommes collectées au travers de l'écotaxe Poids Lourds pour financer tout ou partie du réseau routier créerait un précédent lourd de conséquences. Cette proposition s'oppose aux engagements négociés durant le Grenelle de l'environnement qui indiquaient clairement que le produit de la taxe Poids Lourds serait affecté aux infrastructures ferroviaires via l'AFITF.
Entre une privatisation des routes nationales et le détournement de l'écotaxe Poids Lourds, nous pensons qu'il est possible d'envisager des mesures fiscales alternatives qui passeraient par une mise à contribution des sociétés d'autoroutes pour permettre une redistribution nationale.
La menace climatique et la fin du pétrole à bas coût doivent nous amener à anticiper une transition trop longtemps repoussée. Or, pour mener à bien cette politique ambitieuse en matière d'infrastructures de transport de fret par voie ferrée, nous estimons que les recettes de l'écotaxe Poids Lourds sont non seulement nécessaires mais même insuffisantes au regard des besoins.
Alors que la mise en oeuvre de cette écotaxe Poids Lourds a été repoussée en 2013, il est pour le moins surprenant que certains parlementaires se précipitent sur un fonds qui n'a pas encore produit le premier euro.
La mobilisation des associations et syndicats de salariés a permis d'obtenir la création d'une écotaxe permettant de financer le nécessaire report modal en faveur du fret ferroviaire. L'insécurité routière, réelle sur la RCEA, doit connaître des réponses adaptées qui passent par une amélioration du réseau existant mais aussi et surtout par la réduction du nombre de camions.
Les recettes de la future écotaxe Poids Lourds devront être affectées rapidement et intégralement au fret ferroviaire mais aussi au cabotage maritime et ce sans exception locale qui ouvrirait la porte à tous les renoncements.
Nous vous proposons de vous joindre à cette mobilisation pour interpeller la Ministre.
Alain Uguen Association Cyber @cteurs
La lettre qui a été envoyée :
Madame la Ministre,
Au détour d'un débat public relatif à l'éventuelle mise en concession de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA), certains parlementaires ont proposé d'utiliser les recettes de la future écotaxe Poids Lourds afin de financer sa mise à deux fois deux voies et en assurer la gratuité pour l'usage individuel.
Alors que la mise en oeuvre de cette écotaxe Poids Lourds a été repoussée en 2013, il est pour le moins surprenant que certains parlementaires se précipitent sur un fonds qui n'a pas encore produit le premier euro.
La mobilisation des associations et syndicats de salariés a permis d'obtenir la création d'une écotaxe permettant de financer le nécessaire report modal en faveur du fret ferroviaire. L'insécurité routière, réelle sur la RCEA, doit connaître des réponses adaptées qui passent par une amélioration du réseau existant mais aussi et surtout par la réduction du nombre de camions.
Les recettes de la future écotaxe Poids Lourds devront être affectées rapidement et intégralement au fret ferroviaire mais aussi au cabotage maritime et ce sans exception locale qui ouvrirait la porte à tous les renoncements.
Veuillez recevoir, Madame le Ministre, l'assurance de ma vigilance citoyenne sur ce dossier.
13 commentaires
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luidji80
Le 18/02/2011 à 16:29:20
Or ces camions (transportant des marchandises asiatiques débarquées au sud du Portugal)traverseraient Portugal et Espagne par la route, puis reprendraient la route dès les Pyrénées franchies pour se diriger vers les pays du nord de l'Europe. Vive la pollution!
Dominique PLATON
Le 07/02/2011 à 19:37:35
"Moure veut le doublement de l’A9 pour le bien… des transports publics !"
à lire : http://www.montpellier-journal.fr/2011/02/moure-veut-le-doublement-de-la9-pour-le-bien-des-transports-publics.html
sylvie 80
Le 03/02/2011 à 12:34:00
sbirros
Le 03/02/2011 à 00:58:49
Nous en subissons les nuisances doublement par la circulation difficile d'une part , d'une menace de nouvelle autoroute , dont le projet a plus de 30 ans, qui sera à péage , que les habitants de Strasbourg ne pourront guère utiliser
Amitiés
cancoillotte
Le 28/01/2011 à 11:39:39
http://www.infos-chalon.com/article.php?sid=23321&thold=0
Dédé
Le 28/01/2011 à 10:33:29
D'autant que les sociétés gestionnaire des autoroutes installent de plus en plus de paiement électronique donc moins de personnel humain , dégagent des bénefs à gogo sans compter que les directeurs, PDG augmentent constamment leur salaire au détriment des employés.
J'essuie des fois dans les sorties d'autoroute où il n'y a que des appareils pour payer, mon ticket indique que c'est illisible pour l'appareil et vous devez appeler l'intervention. Les bénefs , bénefs au détriment d'un service public concédé.
Bon courage.
Jo
jolag
Le 27/01/2011 à 22:49:14
sbirros
Le 27/01/2011 à 21:31:01
Info : l'usine nouvelle No : 3223.
Cordialement .
JJL.
JJL
Le 27/01/2011 à 17:41:33
Carli Jean
Le 27/01/2011 à 16:53:01
Alors avant de l'envoyer j'ai ajouté ceci dans le texte:
"Utiliser une écotaxe pour favoriser le transport routier constituerait un véritable détournement de fonds publics!"
alaroz
Le 27/01/2011 à 15:02:58
un anonyme
Le 27/01/2011 à 14:57:24
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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L'esclavagisme légal pseudo-scientifique,et ses options restrictives est à l'étude par des gens bien intentionnés ayant peut-être un peu vendu leur âme...au Diable!!!
Marc Deshors
Le 30/09/2011 à 01:35:08