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#plafonnement #trafic #aérien
Santé, climat : même combat. Pour les préserver, il faut plafonner ! Le 13 mars, soyons nombreux et nombreuses à rejoindre les mobilisations locales !
Contexte et revendications
Alors que le trafic aérien a retrouvé son niveau de 2019, nous demandons un plafonnement des mouvements d’avions au-dessous du niveau de référence de 2019, tout en s’assurant de la diminution du bruit, de la pollution de l’air et des émissions de CO2.
Malgré les slogans du secteur, tous les rapports sérieux sur le sujet montrent que l’avion silencieux, décarboné et non polluant n’est pas pour demain. Il n’y a donc pas d’autre solution à court et moyen terme que de mettre un coup d’arrêt à la croissance du trafic aérien et de le réduire progressivement pour limiter ses impacts à la fois sanitaires et climatiques.
En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements/an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat. Si c’est possible aux Pays-Bas, c’est possible en France ! Clément Beaune, le prédécesseur de Patrice Vergriete, n’avait d’ailleurs pas exclu cette possibilité lors des échanges que nous avions eu avec lui en mai 2023, et s’était engagé à étudier des scénarios de plafonnement dans le cadre des procédures d’étude d’impact selon l’approche équilibrée aéroports franciliens.
Des études d’impact selon l’approche équilibrée (EIAE) sont en cours sous l’autorité des préfets sur la plupart des aéroports français les plus fréquentés, afin d’élaborer des scénarios de réduction du bruit, mais nous n’avons aucune assurance que les mesures de plafonnement du trafic aérien à la baisse que nous demandons soient retenues.
Cette mobilisation a lieu en deux temps :
le mercredi 13 mars, des mobilisations locales sont organisées par les collectifs et associations dans plus de 20 villes en France, ainsi que plusieurs villes européennes le vendredi 15 mars, des représentant-es des luttes locales convergeront vers Paris pour un happening festif et humoristique devant le ministère de la transition écologique, afin d’interpeller le ministre des transports, Patrice Vergriete
13 mars 2024 : Mobilisations locales partout en France
Mobilisations en France entre le 13 et le 17 mars : Nice, Cannes-Mandelieu, Marseille, Lille, Beauvais, Bordeaux, Roissy, Orly, Toussus-le-Noble, Pontoise, Toulouse, Montpellier, Nantes, Aix-en-Provence, Saint-Etienne, Caen, Bâle-Mulhouse, Rhône-Alpes, Villefranche-Beaujolais, Le Mans, Brest, Thouars…
Mobilisations ailleurs en Europe : Liège, Amsterdam, Francfort, Madrid, Barcelone…
Nous, associations de défense de l’environnement et des populations survolées, demandons que l’ensemble des aéroports, aérodromes et héliports français voient leur activité plafonnée sous le niveau de référence de l’année 2019.
Pourquoi faut-il agir maintenant ?
La folle croissance de l’aérien doit cesser. Elle n’est soutenable ni pour le climat, ni pour les millions de personnes qui subissent nuit et jour le bruit et la pollution des aéronefs. Victimes de ces nuisances et victimes présentes et futures du réchauffement climatique, nous demandons le plafonnement des mouvements à la baisse ainsi qu’un couvre-feu, dans tous les aéroports, aérodromes et héliports de France. Nous ne pouvons plus tolérer que notre santé, notre bien-être et l’avenir de l’humanité passent très loin derrière les intérêts du secteur aérien.
Malgré les slogans du secteur, l’avion silencieux, décarboné et non polluant n’est pas pour demain. Il n’y a donc pas d’autre solution à court et moyen terme que de mettre un coup d’arrêt à la croissance du trafic aérien et de le réduire progressivement pour limiter ses impacts à la fois sanitaires et climatiques. Un tel changement de cap n'étant pas sans conséquences sur l'emploi, il doit prendre en compte la reconversion des travailleurs et travailleuses concerné-es.
Confrontés à l’aggravation des bouleversements climatiques et à la dégradation de la santé des populations, indignés par la persistance d’exemptions fiscales injustes et privilèges de tous ordres en matière réglementaire, par l’insignifiance des mesures prises à la suite de la Convention citoyenne pour le climat, nous sommes de plus en plus nombreux-ses, en France et en Europe, à nous mobiliser pour la réduction du trafic aérien et de ses impacts. Afin d’éviter le report des nuisances d’une plateforme à l’autre, nous demandons que les restrictions soient appliquées de manière coordonnée.
En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements/an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat.
C’est pourquoi, Monsieur le ministre délégué en charge des transports, nous demandons que la France suive elle aussi une voie courageuse et prenne enfin des mesures concrètes dans les aéroports, les aérodromes et les héliports français, à savoir : la limitation du nombre de mouvements, la généralisation des couvre-feux et des dispositions qui orienteront à la baisse le bruit, la pollution de l’air et les émissions de CO2.
***
Références :
- Tribune “Pour la santé et le climat, un plafonnement des aéroports s’impose”
https://www.francetvinfo.fr/economie/aeronautique/tribune-pour-la-sante-et-le-climat-plus-de-70-associations-environnementales-appellent-a-reduire-progressivement-le-trafic-aerien_5810564.html
- Tribune "Plus de 100 professionnels de santé alertent sur le bruit aérien" (le Monde
https://bit.ly/3JYinCE
- Scénarios de transition écologique du secteur aérien de l'ADEME https://bit.ly/3LHdOhd
- Référentiel Aviation-Climat (ISAE SUPAERO)
https://bit.ly/3Z5hn3Z
- Rapport annuel du Haut conseil pour le climat (2023)
https://www.hautconseilclimat.fr/publications/rapport-annuel-2023-acter-lurgence-engager-les-moyens/
Avec les éléments suivants :
Cyberaction : Mobilisations européennes pour le plafonnement du trafic aérien
Le réseau Rester sur Terre et l’UFCNA (Union française contre les nuisances des aéronefs) unissent leurs forces et appellent à une mobilisation pour le plafonnement du trafic aérien le 13 mars 2024 ! Plus de 20 villes en France, ainsi que plusieurs villes européennes vont se mobiliser !Santé, climat : même combat. Pour les préserver, il faut plafonner ! Le 13 mars, soyons nombreux et nombreuses à rejoindre les mobilisations locales !
[ 1 544 participations ]
Pour aller directement à la signature Cliquez ici
Cyberaction mise en ligne le 13 mars 2024
Proposée par Cyberacteurs
Elle sera envoyée à DGAC
En soutien à Réseau Rester sur Terre et l’UFCNA
Elle prendra fin le : 13 juin 2024
Plus d'infos
Contexte et revendicationsAlors que le trafic aérien a retrouvé son niveau de 2019, nous demandons un plafonnement des mouvements d’avions au-dessous du niveau de référence de 2019, tout en s’assurant de la diminution du bruit, de la pollution de l’air et des émissions de CO2.
Malgré les slogans du secteur, tous les rapports sérieux sur le sujet montrent que l’avion silencieux, décarboné et non polluant n’est pas pour demain. Il n’y a donc pas d’autre solution à court et moyen terme que de mettre un coup d’arrêt à la croissance du trafic aérien et de le réduire progressivement pour limiter ses impacts à la fois sanitaires et climatiques.
En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements/an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat. Si c’est possible aux Pays-Bas, c’est possible en France ! Clément Beaune, le prédécesseur de Patrice Vergriete, n’avait d’ailleurs pas exclu cette possibilité lors des échanges que nous avions eu avec lui en mai 2023, et s’était engagé à étudier des scénarios de plafonnement dans le cadre des procédures d’étude d’impact selon l’approche équilibrée aéroports franciliens.
Des études d’impact selon l’approche équilibrée (EIAE) sont en cours sous l’autorité des préfets sur la plupart des aéroports français les plus fréquentés, afin d’élaborer des scénarios de réduction du bruit, mais nous n’avons aucune assurance que les mesures de plafonnement du trafic aérien à la baisse que nous demandons soient retenues.
Cette mobilisation a lieu en deux temps :
le mercredi 13 mars, des mobilisations locales sont organisées par les collectifs et associations dans plus de 20 villes en France, ainsi que plusieurs villes européennes le vendredi 15 mars, des représentant-es des luttes locales convergeront vers Paris pour un happening festif et humoristique devant le ministère de la transition écologique, afin d’interpeller le ministre des transports, Patrice Vergriete
13 mars 2024 : Mobilisations locales partout en France
Mobilisations en France entre le 13 et le 17 mars : Nice, Cannes-Mandelieu, Marseille, Lille, Beauvais, Bordeaux, Roissy, Orly, Toussus-le-Noble, Pontoise, Toulouse, Montpellier, Nantes, Aix-en-Provence, Saint-Etienne, Caen, Bâle-Mulhouse, Rhône-Alpes, Villefranche-Beaujolais, Le Mans, Brest, Thouars…
Mobilisations ailleurs en Europe : Liège, Amsterdam, Francfort, Madrid, Barcelone…
Nous, associations de défense de l’environnement et des populations survolées, demandons que l’ensemble des aéroports, aérodromes et héliports français voient leur activité plafonnée sous le niveau de référence de l’année 2019.
Pourquoi faut-il agir maintenant ?
La folle croissance de l’aérien doit cesser. Elle n’est soutenable ni pour le climat, ni pour les millions de personnes qui subissent nuit et jour le bruit et la pollution des aéronefs. Victimes de ces nuisances et victimes présentes et futures du réchauffement climatique, nous demandons le plafonnement des mouvements à la baisse ainsi qu’un couvre-feu, dans tous les aéroports, aérodromes et héliports de France. Nous ne pouvons plus tolérer que notre santé, notre bien-être et l’avenir de l’humanité passent très loin derrière les intérêts du secteur aérien.
Malgré les slogans du secteur, l’avion silencieux, décarboné et non polluant n’est pas pour demain. Il n’y a donc pas d’autre solution à court et moyen terme que de mettre un coup d’arrêt à la croissance du trafic aérien et de le réduire progressivement pour limiter ses impacts à la fois sanitaires et climatiques. Un tel changement de cap n'étant pas sans conséquences sur l'emploi, il doit prendre en compte la reconversion des travailleurs et travailleuses concerné-es.
Confrontés à l’aggravation des bouleversements climatiques et à la dégradation de la santé des populations, indignés par la persistance d’exemptions fiscales injustes et privilèges de tous ordres en matière réglementaire, par l’insignifiance des mesures prises à la suite de la Convention citoyenne pour le climat, nous sommes de plus en plus nombreux-ses, en France et en Europe, à nous mobiliser pour la réduction du trafic aérien et de ses impacts. Afin d’éviter le report des nuisances d’une plateforme à l’autre, nous demandons que les restrictions soient appliquées de manière coordonnée.
En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements/an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat.
C’est pourquoi, Monsieur le ministre délégué en charge des transports, nous demandons que la France suive elle aussi une voie courageuse et prenne enfin des mesures concrètes dans les aéroports, les aérodromes et les héliports français, à savoir : la limitation du nombre de mouvements, la généralisation des couvre-feux et des dispositions qui orienteront à la baisse le bruit, la pollution de l’air et les émissions de CO2.
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Références :
- Tribune “Pour la santé et le climat, un plafonnement des aéroports s’impose”
https://www.francetvinfo.fr/economie/aeronautique/tribune-pour-la-sante-et-le-climat-plus-de-70-associations-environnementales-appellent-a-reduire-progressivement-le-trafic-aerien_5810564.html
- Tribune "Plus de 100 professionnels de santé alertent sur le bruit aérien" (le Monde
https://bit.ly/3JYinCE
- Scénarios de transition écologique du secteur aérien de l'ADEME https://bit.ly/3LHdOhd
- Référentiel Aviation-Climat (ISAE SUPAERO)
https://bit.ly/3Z5hn3Z
- Rapport annuel du Haut conseil pour le climat (2023)
https://www.hautconseilclimat.fr/publications/rapport-annuel-2023-acter-lurgence-engager-les-moyens/
Signer !
Récapitulatif
Cette cyberaction va envoyer un courrier électronique à secretariat-sg-bf@aviation-civile.gouv.frAvec les éléments suivants :
- Sujet : Plafonnement du trafic aérien
- Message : Madame, Monsieur,
En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a décidé de plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat.
Je demande que la France suive elle aussi une voie courageuse et prenne enfin des mesures concrètes : la limitation du nombre de mouvements, la généralisation des couvre-feux et des dispositions qui orienteront à la baisse le bruit, la pollution de l’air et les émissions de CO2.
Veuillez croire en ma vigilance sur vos décisions.
Vous pouvez modifier le sujet et le texte de cette cyberaction en choisissant l'option "modifier des éléments" ou "me connecter et modifier"
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7 commentaires
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Faut-il réduire les liaisons aériennes ou imposer des liaisons aériennes avec une énergie ne produisant pas de CO² ?
En mettant l'accent sur les énergies "propres", nous pouvons permettre une inflexion dans les esprits et dans les nouvelles conceptions.
En mettant l'accent sur les énergies "propres", nous pouvons permettre une inflexion dans les esprits et dans les nouvelles conceptions.
Michel Decollogne
18/03/2024 - 16:53:34
Quelle épreuve de vivre proche d'un aéroport! On n'entend jamais le coassement des grenouilles.
Les demandes faites au ministre des transports vont promptement avoir des réponses: son index lui a dit qu'il allait réfléchir sur la limitation des nombres de mouvements,la généralisation des couvre feux et la baisse du bruit et celle des émissions de CO2.
Les Etats-Unis ont pris la décision d'effrayer les passagers en multipliant les incidents - pour l'instant insignifiants: porte et pneu - sur les gros porteurs afin de diminuer voire de suspendre tous les vols.
D'autres présagent que cette décision de plafonner le trafic aérien ne pourra pas être prise en cas de conflits armés.
Aïchat Nussy
Les demandes faites au ministre des transports vont promptement avoir des réponses: son index lui a dit qu'il allait réfléchir sur la limitation des nombres de mouvements,la généralisation des couvre feux et la baisse du bruit et celle des émissions de CO2.
Les Etats-Unis ont pris la décision d'effrayer les passagers en multipliant les incidents - pour l'instant insignifiants: porte et pneu - sur les gros porteurs afin de diminuer voire de suspendre tous les vols.
D'autres présagent que cette décision de plafonner le trafic aérien ne pourra pas être prise en cas de conflits armés.
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
16/03/2024 - 12:17:07
Île-de-France : Consultation publique inédite pour la réduction du trafic aérien ! Votons massivement, partout en France ! Jusqu’au dimanche 24 mars 18h
???? C’est inédit : depuis hier matin 8h, les élu-es de 140 communes d’Ile-de-France ont lancé une consultation publique pour la réduction du trafic aérien, sur la plateforme ???? https://bit.ly/VoteReductionAviation
Sensibles aux préoccupations de leurs administré-es, et conscient-es de l’urgence à protéger la santé et le climat, les 140 communes proposent, jusqu’au 24 mars à 18h, de répondre à la question “Pour votre santé et face à l’urgence climatique, souhaitez-vous la réduction des vols et leur interdiction entre 22h et 6h sur les aéroports de Roissy-CDG, Orly, Le Bourget et Beauvais-Tillé ?” (Oui !!!!)
Le vote est ouvert à tous les résident-es français-es de plus de 16 ans : il est primordial d’y participer, de partout en France, pour montrer :
???? Que le sujet ne concerne et ne préoccupe pas seulement les aéroports desservant la capitale
???? Que la réduction du trafic aérien doit se faire de manière planifiée et coordonnée sur l’ensemble des plateformes, pour éviter des reports qui seraient contre-productifs !
https://opensourcepolitics.limesurvey.net/ConsultationNuisancesAeriennes
???? C’est inédit : depuis hier matin 8h, les élu-es de 140 communes d’Ile-de-France ont lancé une consultation publique pour la réduction du trafic aérien, sur la plateforme ???? https://bit.ly/VoteReductionAviation
Sensibles aux préoccupations de leurs administré-es, et conscient-es de l’urgence à protéger la santé et le climat, les 140 communes proposent, jusqu’au 24 mars à 18h, de répondre à la question “Pour votre santé et face à l’urgence climatique, souhaitez-vous la réduction des vols et leur interdiction entre 22h et 6h sur les aéroports de Roissy-CDG, Orly, Le Bourget et Beauvais-Tillé ?” (Oui !!!!)
Le vote est ouvert à tous les résident-es français-es de plus de 16 ans : il est primordial d’y participer, de partout en France, pour montrer :
???? Que le sujet ne concerne et ne préoccupe pas seulement les aéroports desservant la capitale
???? Que la réduction du trafic aérien doit se faire de manière planifiée et coordonnée sur l’ensemble des plateformes, pour éviter des reports qui seraient contre-productifs !
https://opensourcepolitics.limesurvey.net/ConsultationNuisancesAeriennes
Alain UGUEN
14/03/2024 - 11:39:34
faux arrêter de tout dégrader pour faire du pognon y en a marre de ça !
Maingot Eric
14/03/2024 - 09:45:26
Les traînées blanches (ou contrails) laissées par les avions participent au changement climatique, en cela qu'elles agglomèrent des molécules d'eau et forment ainsi des nuages. Le trafic aérien contribue donc à l'effet de serre en augmentant la couverture nuageuse et en bloquant une partie du rayonnement qui vient de la Terre. Un effet "cocotte-minute" qui serait supérieur à l'albédo de ces nuages artificiellement créés. D'après Greenpeace, cette pollution "hors CO2" est souvent "oubliée" par les compagnies aériennes dans le calcul de l'empreinte climatique de leurs vols.
Frawald
13/03/2024 - 14:23:52
"En 2022, le gouvernement des Pays-Bas a décidé de plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat. "
Respect au gouvernenemt des Pays-Bas pour cette décision intelligente dont personne n'a été informé en France, j'ai l'impression. Les dirigeants des Pays-Bas ne prennent pas toujours les meilleures décisions (voir le problème avec les éleveurs bovins, qui a entraîné d'incommensurables quiproquos) mais là au moins, c'était courageux et justifié.
Espérons qu'ici ça fasse exemple...
Respect au gouvernenemt des Pays-Bas pour cette décision intelligente dont personne n'a été informé en France, j'ai l'impression. Les dirigeants des Pays-Bas ne prennent pas toujours les meilleures décisions (voir le problème avec les éleveurs bovins, qui a entraîné d'incommensurables quiproquos) mais là au moins, c'était courageux et justifié.
Espérons qu'ici ça fasse exemple...
Anne
13/03/2024 - 13:32:23
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Le banquier trempe les mains dans le pétrole. C’est hypocrite de prétendre protéger la planète et parallèlement arracher les arbres, chasser les autochtones et décimer les animaux. La premier narval blanc qui mit les pieds en Amazonie a lancé la machine:
>>>> forêt arrachée et brûlée
>>> soja et palme plantés
>>> bovins qui proutent et nourrissent des despotes allumés et autres malotrus d’Europe.
Les banquiers qui ont les mains sales devraient se faire couper les ongles jusqu’au poignet.
Que vive Yasuni!
NB voir le film La Promesse verte de Bergeon avec Lamy et Moati.
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
24/03/2024 - 13:02:44