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Bilan de la cyberaction : Bonus-malus pour un parc de véhicules propres
Mise en ligne du 04/09/2023 au 24/01/2024
Nous vous proposons de faire nôtre l'ambition de la Convention Citoyenne pour le Climat de faire évoluer le plus vite possible, et avant 2030, le paysage du parc automobile français qui est encore majoritairement thermique, et comporte une part croissante de SUV (Sport Utility Vehicle).
Bilan de la cyberaction :
950 participants
Présentation de la cyberaction :
Pour ce faire, nous proposons de :
Augmenter le bonus pour les véhicules peu polluants, afin d’aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution
https://propositions.conventioncitoyennepourleclimat.fr/objectif/agir-sur-la-reglementation-et-aider-a-la-transition-vers-un-parc-de-vehicules-propres/
Nous proposons d’augmenter le bonus pour les véhicules peu polluants, afin d’aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution :
Après échange avec le groupe d’appui, nous proposons une augmentation du montant du bonus à 9 000 € (soit + 25%), en répartissant ce bonus entre le bonus poids et le bonus CO2 ;
En complément, créer un bonus de 1000 euros pour l’achat de véhicules d’occasion peu polluants, à condition de conserver le véhicule pendant au moins 3 ans et que le véhicule ait au moins 5 ans. Des garde-fous juridiques devront être prévus pour limiter les éventuels abus ;
Ouvrir la prime à la conversion pour les véhicules très polluants quelle que soit l’ancienneté du véhicule ;
Les prix des voitures dans les départements d’outre-mer étant en moyenne 5 à 8 % plus chers, nous proposons l’augmentation du montant du bonus spécifique pour les outre-mer à 10 000 € (soit +33%), en répartissant ce bonus entre le bonus poids et le bonus CO2.
Pour information : le bonus dépend des émissions du véhicule et de son prix. Il est de 6 000 € pour les véhicules électriques de moins de 45 000 €.
Renforcer très fortement le malus sur les véhicules polluants et introduire le poids comme un des critères à prendre en compte
En compensation, nous proposons de renforcer très fortement le malus sur les véhicules polluants et d’introduire le poids comme un des critères à prendre en compte :
À ce jour, le malus a un seuil de déclenchement assez élevé : 110 g de CO2/km. L’objectif européen pour 2020 est de 95 g de CO2/km. Au total, moins de 5% des véhicules ont un malus de plus de 1 000 €. L’objectif est d’accentuer la courbe ;
Des exemptions pour les familles nombreuses seront à prévoir.
S’agissant du bonus et du malus, voici des éléments d’information apportés par le groupe d’appui :
Actuellement, le malus dépend uniquement des émissions de CO2 du véhicule, en grammes de CO2/km. Il commence à 110 g de CO2/km, puis il croît jusqu’à atteindre un plafond de 20 000 € pour les véhicules émettant 185 g de CO2/km ou plus. A 133 g de CO2/km, le malus est de 1000 €.
Au total, ce dispositif semble insuffisant pour atteindre l’objectif européen d’une moyenne de 95 g de CO2/km en 2021 ;
En outre, l’existence d’un plafond signifie que le carbone n’est plus taxé pour les véhicules très polluants.
En 2018, les ventes de véhicules étaient majoritairement dans la tranche de 100 à 120 g de CO2/km. Seuls 2,65% des véhicules émettaient davantage que 140 g de CO2/km.
NB : les achats de véhicules neufs sont pour moitié réalisés par des entreprises, et pour moitié par des ménages, généralement aisés. Les ménages moins aisés se tournent davantage vers le marché d’occasion.
Ce malus ne prend pas en compte le poids, alors que les véhicules plus lourds ont un impact bien plus important sur le climat : ils consomment davantage de carburants, ils nécessitent davantage de matériaux pour être construits et, pour les véhicules électriques, des batteries bien plus importantes. En outre, les véhicules plus lourds présentent de nombreuses autres externalités : les accidents qu’ils causent sont plus graves (en particulier pour les véhicules hauts, type SUV, dont les pare-chocs sont à hauteur des organes vitaux des piétons), le freinage émet davantage de particules fines, et ils occupent davantage d’espace public, au détriment des autres modes de transport moins polluants. Intégrer le poids dans le barème se justifie donc à divers titres.
En revanche, le groupe a bien noté le fait que des véhicules plus grands peuvent être nécessaires pour les familles nombreuses, ce qui justifie de maintenir une exemption de malus pour les familles nombreuses sur certains types de véhicules familiaux.
La traduction technique proposée pour cette proposition :
Pour le malus CO2 :
axer plus tôt, dès 95 g de CO2/km, à 50 euros ;
Atteindre un malus dissuasif plus rapidement, avec un malus de 1000 euros dès 110 g de CO2/km et de 15 000 euros à 150 g de CO2/km ;
Supprimer le plafond du malus pour ne plus avoir de carbone non taxé.
Les réductions ou exemptions actuelles du malus sont conservées, en particulier la réduction pour les familles nombreuses (trois enfants ou plus) avec une réduction de 20g de CO2/km pour chaque enfant à partir du troisième enfant.
À long terme, le bonus-malus devra continuer à évoluer pour atteindre les objectifs nationaux de décarbonation du secteur des transports en 2050, ainsi que les objectifs européens de réduction d’émissions, soit une moyenne de 81 g de CO2/km en 2025 et 59 g de CO2/km en 2030 sur les ventes de véhicules neufs.
Agir sur la réglementation et aider à la transition vers un parc de véhicules propres
https://propositions.conventioncitoyennepourleclimat.fr/pdf/pr/ccc-sedeplacer-agir-sur-la-reglementation-et-aider-a-la-transition-vers-un-parc-vehicules-propres.pdf
La lettre qui a été envoyée :
Madame, Monsieur,
Pour la disparition progressive des véhicules thermiques, qui sont les principaux émetteurs de CO2 je propose d'augmenter le bonus pour les véhicules peu polluants, afin d’aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution ;
En compensation, renforcer très fortement le malus sur les véhicules polluants et introduire le poids comme un des critères à prendre en compte. Des exemptions pour les familles nombreuses seront à prévoir.
Dans cette attente veuillez croire en ma vigilance sur vos votes.
55 commentaires
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georges chaize
Le 05/02/2024 à 11:15:23
https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/paris-le-pour-l-emporte-a-la-consultation-suv-8984356
Alain UGUEN
Le 05/02/2024 à 08:18:34
https://www.cyberacteurs.org/quotidien/equotidien.php?id=9501
Alain UGUEN
Le 27/11/2023 à 09:44:08
D'aucuns se trouvent tout à coup une conscience pour des pays dont on pillerait sans regrets les matériaux fossiles et dont on pourrait se demander si cela ne les arrange pas pour légitimer des achats qu'ils ne veulent pas faire....Le pillage colonialiste existe depuis des lustres...
Alors à force de diatriber oui pour les éoliennes, les serbes et le progrès MAIS pas chez soi, on se retrouve à devoir subir des choix qui ne relèvent plus de la logique....
J'ai fait le choix d'une hybride, fabriqué en France, dont une belle partie des produits sont recyclés et je revendique cet achat, certes imparfait mais au moins, j'essaie d'avancer...Les centrales nucléaires, fallait y penser avant...Pour ceux qui rejettent tout en masse, qu'ils retournent à l'âge Mormon et à la voiture à crottin...
Je préfère commettre des erreurs mais tenter de trouver des solutions....
Hubert BASLE
Le 25/11/2023 à 13:30:12
DENISE BARTHELEMY
Le 24/11/2023 à 10:01:13
jean michel Mathé
Le 23/11/2023 à 18:47:14
https://www.novethic.fr/actualite/energie/mobilite-durable/isr-rse/suv-electrique-l-ennemi-a-abattre-pour-vraiment-decarboner-notre-mobilite-151875.html
Alain UGUEN
Le 22/11/2023 à 09:09:17
https://www.usinenouvelle.com/article/1000-km-record-battu-pour-une-voiture-solaire.N2188703
Alain UGUEN
Le 20/11/2023 à 08:40:43
https://www.capital.fr/auto/un-malus-sur-les-suv-electriques-une-bonne-idee-pour-eviter-les-penuries-de-batteries-selon-wwf-1484791
Alain UGUEN
Le 17/11/2023 à 09:46:44
voiture électrique signifie besoin grandissant d électricité donc : de NUCLEAIRE !!! Nous sommes déjà le pays le + nucléarisé au monde ( en densité de centrales dans le pays ! )
L'EPR de Flamanville , toujours pas fini depuis ....20 ans et le coût de + en + astronomique , et "ils" veulent qu'on roule le + possible à l'électricité ??? !!!!
Christiane Beley
Le 10/11/2023 à 19:02:41
https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/metaux-critiques-les-suv-electriques-vont-ils-miner-la-transition-ecologique-en-france-2275623.html
Le WWF publie, ce jeudi, un rapport sur l'impact des SUV électriques sur la transition écologique.
L'ONG alerte sur le succès toujours plus important de ces véhicules en France, alors qu'ils sont particulièrement gourmands en métaux critiques.
Selon l'organisation, si le monde achetait autant de SUV électriques que l'Hexagone, la production de lithium, cobalt ou cuivre ne serait plus suffisante d'ici la fin de la décennie.
Alain UGUEN
Le 10/11/2023 à 07:50:29
Régine
Régine Raoux
Le 02/11/2023 à 13:14:55
J'ai un joli projet de véhicule absolument autonome et non polluant, et qui protège néanmoins son utilisateur (voire 2), contrairement au vélo (que je ne peux pas pratiquer pour des raisons physiques) mais je ne suis pas ingénieur.
J'offrirais volontiers ce schéma assez sympa à un inventeur enthousiaste, mais je n'ai aucun contact ni aucune relation dans le monde de la construction de véhicules, ni dans le monde des brevets ou des inventeurs...
Quelqu'un aurait des relations dans ces domaines ?
En fait, c'est très égoïste : j'aimerais bien avoir à ma disposition ce véhicule génial (sans fausse modestie) ;-)
Merci d'avance,
Anne
PS : pour me joindre, j'autorise Alain Uguen à vous fournir mon adresse mail. :-)
Anne
Le 01/11/2023 à 19:27:22
La taxe carbone est un alibi pour taxer plus . En effet létat en engrange une bonne parti, et cela ne résout rien. Les membres du gouvernement e t la clique associée, tous les parasites que l'état entretient pour "service" rendus" qui consomment beaucoup continueront de consommer beaucoup, car ilks ont les moyens, d'autant plus que c'est la communauté qui paye ! Les moins riches qui n'ont pas les finances requises, ou le pouvoir, continueront d'être économes. En prenant de l'âge, faire ses courses à pieds en ramenant 10 à 20Kg en côte et sur 2km ne fonctionne plus bien. Mon compagnon, logique pour un ex-déménageur qui a couru un bonne partie de sa vie en portant 20 à 40kg dans les escaliers, a tellement mal aux articulations qu'il ne marche plus 300m en descente. Solution la voiture. Un assez vieux modèle aussi mécanique que possible pour être réparable tout de même critère 2. D'ailleurs le CO2 n'est le problème qu'25% en europe. Il est plutôt à 75%un PB d'albédo, et sur façon dont les sols sont cultivés. voie à ce sujet la conférence de Cédric Carol, agronome, maitre de conférence
https://youtu.be/bhcRV7AYQIk les 3 premières mn donnent le contenu de la conf. Ce que je trouve intéressant et un peu nouveau est le process par lequel la végétation produit de la pluie.
Version raccourcie : https://youtu.be/GTul3peWo-E Informer vous , en particulier Alain Uygen, pour enfin proposer les vrais solutions.. agriculture de conservation et bio pour tous. Les rendements sont au rendez vous pour ceux qui savent faire...
sylvieHR
Le 24/10/2023 à 10:33:41
https://www.alternatives-economiques.fr/sortir-voiture/00108427
Alain UGUEN
Le 23/10/2023 à 08:58:40
https://www.goodplanet.info/2023/10/19/climat-limiter-la-fonte-des-glaces-au-groenland-est-encore-possible-selon-des-chercheurs/?idU=1
Alain UGUEN
Le 20/10/2023 à 07:41:14
Le véhicule le moins polluant est celui qu'on ne construit pas.
Il ne faut pas jeter les anciens voitures, mais les utiliser avec modération tant qu'ils fonctionnent.
Et il faut beaucoup moins de voitures tout court.
Cornelia Mayer
Le 05/10/2023 à 12:02:50
C'est un peu court! Le seul véhicule qui ne pollue pas est celui qui n'est pas construit, et dont on accepte son inutilité, dès le début de sa conception, les différents minerais nécessaires à sa construction restent dans le sol. Là il n'y a pas pollution, dans le cas contraire, le cycle infernal commence!...
Aujourd'hui, croire que la technologie va résoudre la crise climatique (par la voiture électrique?...) c'est se fourvoyer gravement!
C'est notre mode de vie qui est en cause et rien d'autre, qu'on le veuille ou non, c'est vers la réduction de nos besoins et envies que nous devons aller...
eugène ravenet
Le 04/10/2023 à 13:55:47
CLEMENT MAZIER
Le 04/10/2023 à 11:16:16
https://aoc.media/opinion/2023/09/27/planification-ecologique-le-cadrage-restrictif-tragique-du-president-macron/
Alain UGUEN
Le 02/10/2023 à 11:16:31
Ce n'est pas possible d'envisager de remplacer le parc automobile thermique par un parc identique de véhicules électriques.
Il faut d'abord réduire le nombre de véhicules sur la route et permettre aux personnes qui ont l'obligation de se déplacer de prendre un autre transport que leur voiture ou au moins les inciter fortement à covoiturer.
Il faudrait pour cela une politique volontariste sur tous les transports alternatifs à la voiture personnelle en adaptant au cas par cas (train, bus, cas, vélo, scooter, ...). Mais ce n'est pas gagné avec nos politiques actuels ...
Je ne dis pas que c'est simple. Mais, par exemple, de mon point de vue, c'est une aberration de mettre des millions pour la LNOBPL (Liaisons Nouvelles Ouest Bretage Pays de la Loire) pour gagner des minutes sur les grands trajets et réduire les temps d'accès vers Paris.
Cet argent serait plus utile sur toutes les petites lignes bretonnes du quotidien pour nous aider à aller travailler sans encombrer les routes !! (peut-être moins d'autonomie parfois mais moins de stress, moins de fatigue).
Et pour finir les véhicules type SUV devraient être interdit en ville !
Caroline SAVINA
Le 20/09/2023 à 18:53:26
Régine VALO
Le 20/09/2023 à 10:53:51
https://www.cyberacteurs.org/quotidien/equotidien.php?id=9279
Alain UGUEN
Le 20/09/2023 à 08:32:23
https://www.youtube.com/watch?v=iK2gsGqPIdM
1 voiture thermique : 20 kg de cuivre
1 voiture hybride léger : 40 kg de cuivre
1 voiture hybride rechargeable : 60 kg de cuivre
1 voiture électrique : 80 kg de cuivre
Mais pour extraire ce cuivre, savez-vous que les mines sont les endroits où l'on crame le plus de pétrole pour concasser la roche, et que ça émet beaucoup de CO2 ?
Redescendez sur terre !
Fred Boutet
Le 15/09/2023 à 09:37:42
De plus, quand j'ai acheté (d'occasion)ce véhicule, j'avais regardé les tests qui disaient qu'il ne consommait que 5,4 l /100. J'étais bien naïf. Mais demeurant à 300 m d'altitude, je voulais pouvoir sortir d'urgence pour aller à l'hôpital si l'état de ma mère ne nécessitait. J'ai vu nombre de voitures et camions en travers de la route il y a quelques années.
Mais si le modèle pesaitt 300 kg de moins, ce ne serait pas du luxe.
Philippe ALVAREZ
Le 14/09/2023 à 21:58:29
Ce doit être plus compliqué que cela, mais je veux voir les états/entrepreneurs/décideurs s'engager fermement sur l'arrêt de la production des Enfossiles, à minima. La pseudo transition ne doit pas atteindre les moins aisés. Ne pas ébranler nos paradigmes par nos choix n'est que pisser dans des violons. Ça urge.
Alain Luyten
Le 14/09/2023 à 15:58:51
https://reporterre.net/L-elue-Verte-Karima-Delli-propose-un-permis-special-SUV
Alain UGUEN
Le 13/09/2023 à 11:54:06
Les 500 places pour les 27es Rencontres Vélo & Territoires se remplissent vite. Ne tardez donc pas de vous y inscrire pour pouvoir participer à ce grand rendez-vous de l’écosystème vélo français qui réunira les collectivités, acteurs de l’aménagement, de la mobilité et du tourisme de la France entière du 4 au 6 octobre à Amiens dans la Somme.
https://www.velo-territoires.org
Alain UGUEN
Le 12/09/2023 à 14:30:00
"Nous resterons ou reviendrons tous les jours." Plusieurs milliers d’activistes et de sympathisants du mouvement écologiste Extinction Rebellion ont commencé à bloquer une importante autoroute dans le centre de La Haye, samedi 9 septembre, pour réclamer "la fin immédiate de toutes les subventions aux énergies fossiles". Ils menacent de renouveler leur action jusqu’à obtenir gain de cause.
Environ 25 000 personnes étaient présentes en début d’après-midi, selon les organisateurs, tandis que la mairie a dénombré entre 10 000 et 12 000 manifestants. Venus de tout le pays, ils bloquent le tronçon Utrechtsebaan de l’autoroute A12, dans le centre de La Haye, ville où siège le gouvernement néerlandais. Ils ont été reçus par les canons à eau de la police, qui a commencé à procéder à des arrestations. L’actrice néerlandaise Carice van Houten, notamment connue pour son rôle de Mélisandre dans la série Game of Thrones, déjà interpellée au cours d’une action similaire en mai, a de nouveau été arrêtée, selon Extinction Rebellion.
https://www.francetvinfo.fr/monde/pays-bas/pays-bas-plus-de-10-000-manifestants-d-extinction-rebellion-bloquent-une-autoroute-pour-reclamer-la-fin-des-subventions-aux-energies-fossiles_6052982.html
Alain UGUEN
Le 12/09/2023 à 13:43:48
https://www.lemonde.fr/afrique/article/2023/09/06/l-afrique-demande-la-creation-d-une-taxe-mondiale-sur-les-emissions-de-carbone_6188123_3212.html
Alain UGUEN
Le 11/09/2023 à 09:31:18
Le GPL a la réputation de consommer plus, mais d'être moins polluant que l'essence et le gasoil. Je ne sais pas ce qu'il en est car les infos à ce sujet sont contradictoires.
Il demeure que la voiture la moins polluante est celle qu'on ne construit pas ou qu'on n'achète pas : sans doute avez-vous raison de garder la vôtre.
Frawald
Le 10/09/2023 à 07:30:12
Philippe ALVAREZ
Le 08/09/2023 à 23:23:03
Frawald
Le 08/09/2023 à 10:20:11
A quand un bonus pour les végan et les mangeurs de viande.
La France se targue d'être le moins émetteur au niveau de l'électricité, mais le plus grand empoisonneur du monde;
Christian Lucas
Le 05/09/2023 à 16:25:29
Je ne signerai pas cette pétition qu'il autait fallu construire un peu plus sérieusement
André MASSON
Le 05/09/2023 à 14:27:32
Une fois encore, une action est proposée et donc soutenue par Cyber@cteurs qui me paraît bien mal fondée et encore plus mal formulée. Sur le fond, déjà, il y a fort à parier que les véhicules "propres" tant vantés et les véhicules "sales" tant décriés n'ont pas vraiment fait l'objet d'une analyse équitable de leur bilan de pollution: le seul critère vraiment annoncé pour la partition dans ces deux catégories est l'émission de CO2 (pendant l'utilisation, facteur implicite). Aucune comparaison raisonnable en termes de modèle de société supposé par ces créations humaines, de pollution extractive, de pollution pour non recyclabilité, de soutenabilité des ressources, de bilan d'énergie grise, etc. Le CO2, vous dis-je! On se croirait dans Molière et son célèbre "médecin malgré lui".
Sur la forme, de plus, on mélange deux sujets fort importants mais complètement disjoints: l'augmentation du parc de SUV et la recherche d'un bilan de pollution minoré. Pas disjoints, direz-vous: bien sûr, les SUv consomment plus, sont plus gros, plus lourds et contiennent plus de matière à recycler au bout du compte. Certes, mais cela doit être examiné dans le bilan comparatif exhaustif (non fait). Encore faut-il voir si la proposition (une taxe au poids, un malus, encore une fois) est proportionnée au but recherché. Concrètement, quels effets secondaires indésirables (l'expression me paraît résonner familièrement, non?) si une telle mesure était mise en œuvre? Certes, il serait dissuasif pour de nombreuses personnes d'acquérir un tel véhicule, limitant l'expansion du parc (tout le monde n'a pas forcément les moyens de suivre un enchérissement de son usage automobile) et l'émission locale de CO2. En revanche, un accroissement du creusement des inégalités entre riches et moins riches est à prévoir, ainsi qu'un appauvrissement de ceux qui n'ont pas de gros moyens mais sont dépendants d'un tel véhicule pour leur activité, et ce même s'ils habitent une zone campagnarde peu peuplée... Bienvenue à la pollution des riches en ville et les autres, allez vous faire f...!
Enfin, il faut bien convenir que le CO2 est un accusé bien commode et tellement à la mode! Notre niveau de pollution tous azimuts atteint des records chaque fois surpassés mais tout est mis sur le CO2. Pas celui des industries du bâtiment, ni celui des déplacements aériens, ni celui des activités minières, ni celui des transports routiers ou maritimes de marchandises d'un bout du globe à l'autre, et surtout pas celui des activités guerrières, de l'industrie de l'armement à son utilisation pratique. Haro sur les prétendus plus gros pollueurs, les automobilistes lambda! (NB: référence utile sur https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/edition-numerique/chiffres-cles-transport-2021/38-emissions-de-co2-du-transport)
Au fait, il est peut-être intéressant de proposer à nos chers lanceurs de pétitions de se renseigner un peu mieux: le plus gros poste de création du CO2, mondialement ET en France, ce n'est PAS le parc automobile des particuliers! Cf. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/lempreinte-carbone-de-la-france-de-1995-2021 et https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/edition-numerique/chiffres-cles-du-climat-2022/7-repartition-sectorielle-des-emissions-de
À bon entendeur...
Évidemment, je ne signe pas cette pétition.
Philippe LEBOURG
Le 05/09/2023 à 09:28:20
Agnès Simonpietri
Le 04/09/2023 à 20:18:00
HELENE FOUCART RADENAC
Le 04/09/2023 à 19:18:52
martin bouchez
Le 04/09/2023 à 18:14:20
Alain Blaise
Le 04/09/2023 à 17:12:06
On sait faire des vehicules thermiques légers et tres peu polluant!
Robert BOIS
Le 04/09/2023 à 16:05:00
Ce que vous signez (et que vous pouvez d'ailleurs modifier) c'est ce qui est dans le message qui demande d'aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution.
Le malus sur les voitures lourdes «sans doute» étendu dès 2024, annonce Beaune
https://www.liberation.fr/economie/transports/le-malus-sur-les-voitures-lourdes-sans-doute-etendu-des-2024-annonce-beaune-20230625_PIRNX4YXXFDW5MZUVL3KKT56TI/
Faut-il un “malus” pour les véhicules électriques trop lourds ?
https://www.presse-citron.net/faut-il-un-malus-sur-les-vehicules-electriques-trop-lourds/
Le malus s'appliquerait donc aussi aux véhicules électriques lourds.
https://www.presse-citron.net/faut-il-un-malus-sur-les-vehicules-electriques-trop-lourds/
Alain UGUEN
Le 04/09/2023 à 15:53:18
J'ai un véhicule polluant, parce que je ne m'en sers que très rarement et que je n'ai pas la possibilité d'en acheter un neuf. Et puis, il est peu équipé sur le plan électronique et hautement réparable, contrairement à beaucoup de véhicules modernes. Enfin, les véhicules électriques sont non seulement une catastrophe en matière d'extractivisme mais leur bilan carbone est majeur si on compte les énergies grises (c'est à dire cachées) pour leur fabrication ou la production électrique (notamment avec le nucléaire, grosse industrie présentée à tort comme bas carbone). Enfin, s'attaquer aux particuliers dans leur besoin quotidien (pour les moins riches d'entre nous qui ne partent pas pour le plaisir au volant de leur bagnole), alors qu'il y a d'autres postes d'émission de CO2 plus important, est-il vraiment une mesure prioritaire et de justice sociale ??? (je n'ai pas de réponse)
Flip
Le 04/09/2023 à 15:09:58
- Exploitation minière désastreuse et extrêmement polluante.
- Recharge des batteries via le parc nucléaire.
- Démantèlement des batterie soit absent soit désastreux !
david barrillon
Le 04/09/2023 à 13:04:46
Philippe ALVAREZ
Le 04/09/2023 à 12:25:17
Juliette Collache
Le 04/09/2023 à 12:13:46
Mais on continue à dépenser des milliards pour la voiture (2x2 voies, aides à l'achat, ....) alors que le développement des transports publics n'est toujours pas financé. Seul le vélo évolue bien, (enfin surtout dans quelques villes !) mais trop lentement.
Dominique Romann
Le 04/09/2023 à 11:36:10
Annie MILLOT
Le 04/09/2023 à 10:51:18
Faire payer les riches et les pollueurs propriétaires d'SUV : parfait !
Sauf que ce sont les plus pauvres qui vont être encore pénalisés...
Multiplier les transports en commun... vieille chanson et nous allons dans l'autre sens encore et encore ...
Hélène Bureau
Le 04/09/2023 à 10:49:47
Odile Bouchet
Le 04/09/2023 à 10:15:02
Christophe ABRIOUX
Le 04/09/2023 à 09:53:59
Par contre, en période économique difficile, le SUV est-il éco-responsable ..?
Le SUV est une gêne dans les parkings, les places de stationnement, la circulation en ville ..etc.
Ceci dit, merci pour votre investissement dans vos actions.
Eliane BRIVES
Le 04/09/2023 à 09:50:01
Je préfèrerais insister plus fortement sur le développement du vélo pour les déplacements de moins de 5 kms (avec, notamment le développement de parking sécurisés) et ni plus ni moins que la réduction des déplacements.
François VERRET
Le 04/09/2023 à 09:32:59
Laurent PAGANI
Le 04/09/2023 à 09:26:40
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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Pardonnez-moi, mais d'où vous vient cette pensée ?la grande majorités de nos centrales nucléaires ont été construites entre 1960 et 1999(Civaux2) et en 1999, qui nous parlait de véhicules électriques, ou hybrides...
En 1999 , nous étions encore prisonniers du chauffage électrique dans nos égouttoirs thermiques pour justifier le fonctionnement de nos 58 centrales nucléaires...(les égouttoirs ont des trous plus gros que les passoires...)
Mais, chez nous, le progrès ne prend pas: la première voiture électrique anglaise date de 1834, mais une "vraie électrique française" fut présentée au Salon de 1881!
Est-ce qu'en 1958 le général de Gaulle, quand il lançait la construction de la première centrale nucléaire française pensait au chauffage ou aux véhicules "non polluants"...???
Le Général savait qu'il n'y a pas de nucléaire militaire sans nucléaire civil, et vice versa...et il voulait la bombe atomique! et on l'a eu...
Mais ça, la complémentarité entre les deux pôles complémentaires de l'énergie nucléaire, le civil et militaire, on l'oublie un peu trop vite... et on en vient à se poser des questions totalement anachroniques...
"L'essentiel est souvent menacé par l'insignifiant"/René Char
DENIS PUGNERE
Le 05/02/2024 à 12:30:12