• Accueil
• Agir
  • Pétitions
  • Cyber actions
  • Liste rapide
  • Proposer
  • Vigilance roundup
  • Cyber manifestations
  • Bilans
  • Lanceurs d'alertes
  • Consultations
• Vigilance roundup
• S'informer
  • Blog
  • e-quotidien
  • Offres d'emploi
  • Sites amis
  • Annuaire solidaire
  • Publications
  • Vidéo
  • Web tv
  • Agenda
  • Liste d'élus
  • Infos sur les OGM
• Nous connaître
  • L'association
  • Les statuts
  • FAQ
  • Assemblée Générale 2018
  • Nous contacter
• Nous aider
  • Don
  • Adhésion
  • Recommander
  • Code pour sites
  • Livre d'or
  • Boutique solidaire
• Mon compte
  • Inscription
  • Connexion
  • Déconnexion
  • Lettre d'infos
  • Mon profil
• 

Cette cyberaction est maintenant terminée

Bilan de la cyberaction : moratoire immédiat sur le projet d’A69 Castres-Toulouse

Mise en ligne du 30/11/2022 au 12/01/2023

Face aux dangers liés au réchauffement climatique et à l’urgence de la nécessaire transition écologique, un collectif d'ONG alerte sur les conséquences désastreuses de ce projet au détriment d’un aménagement de territoire concerté (qui fait défaut pour justifier ce projet A69).

Bilan de la cyberaction :

2210 participants

A69 CASTRES-TOULOUSE : FIN DE L’ENQÊTE PUBLIQUE ENVIRONNEMENTALE
L’IMMENSE MAJORITÉ DES AVIS RECUEILLIS EXPRIMENT LEUR OPPOSITION AUX DÉGATS IRRÉPARABLES QUI RÉSULTERAIENT DE SA RÉALISATION
L’enquête publique portant sur les demandes d’autorisations environnementales préalables à la construction d’une autoroute entre Castres et Toulouse vient de se terminer.
Le collectif La Voie Est Libre prend acte avec satisfaction du fait que l’immense majorité des avis recueillis par la Commission d’enquête expriment leur opposition aux dégâts irréparables qui résulteraient de la construction de cette autoroute, particulièrement dans le contexte actuel de bouleversement climatique.
Sur plus de 6.000 contributions, 90 % dénoncent ce projet à rebours de toutes les annonces de l’État prétendant lutter contre l’artificialisation des sols et le dérèglement climatique. Cette enquête révèle la profonde faille qui existe entre les élus tarnais et la population. Cette déferlante d’avis montre que ce
projet n’est pas dans une dynamique majoritaire contrairement à ce que clament des élus !
La volonté de privilégier le tout routier et d’artificialiser ainsi des centaines d’hectares de terres agricoles et d’espaces naturels est le choix criminel d’une chaîne de décideurs politiques municipaux, départementaux, régionaux jusqu’au gouvernement. Cette artificialisation s’inscrit dans un ensemble de plus de quatre-vingt quinze projets de même nature, impactant plus de 6300 hectares dans toute la
France et ce, pour un coût de vingt-neuf milliards d’euros.
Les commissaires enquêteurs doivent maintenant recevoir et traiter la réponse d’Atosca aux réserves qu’ils auront émises, puis rédiger leur rapport final à destination des préfets du Tarn et de la Haute-Garonne. Toutefois, même si leur avis reflète l’opposition citoyenne, il n’est que consultatif et risque, comme c’est souvent le cas, d’être foulé aux pieds par des décisions préfectorales ne tenant aucun compte des milliers de contributions éclairées et des réserves non levées.

Présentation de la cyberaction :

Objet : Lettre ouverte - demande d’un moratoire immédiat concernant le projet d’A69 Castres-Toulouse

Madame la Première ministre,

Face aux dangers liés au réchauffement climatique et à l’urgence de la nécessaire transition écologique, nous vous interpellons à nouveau sur le dossier de l’A69. Nous vous alertons sur les conséquences désastreuses de ce projet au détriment d’un aménagement de territoire concerté (qui fait défaut pour justifier ce projet A69).

Dans les 2 avis officiels, celui du CNPN du 12 septembre 2022, qui a rendu un avis défavorable sur ce dossier, et dernièrement celui de l’Autorité Environnementale du 6 octobre 2022, nous y retrouvons nombre d’arguments déjà portés à votre connaissance par des organisations et acteurs du territoire. Il serait temps de les entendre.

Le CNPN considère que « sans jamais le démontrer, le porteur de projet considère que la création d’une autoroute augmente l’attractivité d’un territoire ». De plus, « l’absence d’éléments tangibles permettant de justifier de l’intérêt public majeur représente une faiblesse juridique pour le dossier ».

L’Autorité Environnementale émet les mêmes réserves et incohérences :
« L’étude d’impact comporte encore de nombreuses lacunes en ce qui concerne les impacts sanitaires, les consommations d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre. L’analyse des variantes ne considère que le mode routier sans exploration suffisante de solutions de substitution raisonnables moins carbonées et moins consommatrices d’espace. De façon générale, ce projet routier, initié il y a plusieurs décennies, apparaît anachronique au regard des enjeux et ambitions actuels de sobriété, de réduction des émissions de gaz à effet de serre, et de la pollution de l’air, d’arrêt de l’érosion de la biodiversité et de l’artificialisation du territoire et d’évolution des pratiques de mobilité et leurs liens avec l’aménagement des territoires. La justification de raisons impératives d’intérêt public majeur du projet au regard de ses incidences sur les milieux naturels apparaît limitée. »

« L’Ae recommande de présenter des temps de parcours crédibles et cohérents et de justifier les vitesses maximales autorisées qui seront retenues sur les déviations actuelles. »

« L’Ae recommande d’approfondir l’analyse des variantes, notamment l’option ASP [aménagement sur place], en fournissant explicitement une description et un chiffrage de cette alternative pour la comparer avec la solution retenue. »

« L’Ae rappelle que, en matière d’atteinte aux espèces protégées, pour pouvoir justifier de raisons impératives d’intérêt public majeur, la jurisprudence du Conseil d’État requiert des arguments complémentaires, et pour certains significativement plus exigeants que ceux requis pour l’utilité publique. À ce stade, les gains attendus en matière de sécurité routière, la réduction des nuisances et des risques liés au trafic dévié de certains secteurs habités et l’augmentation de la facture énergétique liée à l’encouragement à la mobilité routière semblent des justifications limitées. »

Ainsi donc, pour les services de l’Autorité Environnementale comme pour nous, ce projet va à l’inverse d’une planification écologique soutenable vers laquelle il faudrait se diriger. Il conduirait, en effet, à augmenter, au lieu de réduire : l’artificialisation des terres, la destruction de biodiversité, la délocalisation de l’économie, le trafic autoroutier, les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie.

De nombreuses organisations vous ont déjà alertée sur l’absurdité de ce projet d’une époque révolue et les inconvénients qu’engendreraient sa réalisation pour la grande majorité des riverains qui n’ont aucun besoin d’un tel ouvrage : augmentation du trafic et de l’insécurité sur les routes environnantes pour ceux qui ne pourraient ou ne voudraient emprunter l’A69, allongement de leurs trajets, reprise des encombrements de Puylaurens et de Soual, etc...

Il nous est impossible d’imaginer que le chef de l’Etat et sa Première Ministre, qui ont fait de la sobriété l’élément majeur de la nouvelle politique énergétique du gouvernement, décideraient de maintenir ce projet archaïque. Construire cette autoroute de nos jours est une faute et un non-sens écologique gravissime.

Le gouvernement et les autorités locales ne peuvent rester sourds et aveugles devant ces évidences. La récente étude du CNRS, du CNRM et du Cerfacs annonce que «la France se réchaufferait davantage (environ +20%) que la moyenne planétaire ». De plus, notre région l’Occitanie sera la plus impactée de France. Poursuivre dans cette voie serait irresponsable et dangereux.

Pour toutes les raisons évoquées, nous vous demandons donc un moratoire immédiat qui permettra d’étudier véritablement l’alternative d’un aménagement concerté de la RN126.
Dans l’attente de votre réponse, veuillez agréer, Madame la Première Ministre, nos respectueuses salutations.

Liste des premières organisations signataires :
Associations et organisations syndicales et territoriales par ordre alphabétique :
ATTAC Tarn, Collectif Stop enrobé 81, Collectif Testet, Commune de Teulat, Confédération Paysanne Occitanie, Tarn et Haute-Garonne, Envol Vert, France Nature Environnement Midi Pyrénées, GNSA France, GNSA Lavaur et Territoire du Vaurais La Voie Est Libre, Les Coquelicots du Vaurais, LPO Occitanie, Nature en Occitanie (NEO) Nature et Progrès Tarn Stop Terra2, UPNET (FNE 81), VNE
Organisations politiques par ordre alphabétique :
EELV Tarn, LFI Tarn et Haute-Garonne, NPA 31, Occitanie Pays Catalan Ecologie, groupe écologiste de la Région Occitanie Parti de Gauche,

https://www.lvel.fr/_files/ugd/87cfab_8cb2a4a2e2694f22a2be58415e48be8f.pdf  

avis d'enquête
https://www.lvel.fr/_files/ugd/87cfab_1e759c33ea2143df9fe276ddcfe99882.pdf  

registre numérique
https://www.registre-numerique.fr/ep-liaison-autoroutiere-castres-toulouse  


Autoroute Toulouse-Castres : l’Autorité de régulation des transports tape du poing sur la table
https://www.mediacites.fr/decryptage/toulouse/2022/11/17/autoroute-toulouse-castres-lautorite-de-regulation-des-transports-tape-du-poing-sur-la-table/  

Autoroute CASTRES-TOULOUSE (A69) : « un projet à contre sens » dont l’enquête publique débutera ce 28 novembre
https://www.fne-midipyrenees.fr/2022/11/15/autoroute-castres-toulouse-a69-un-projet-a-contre-sens-dont-lenquete-publique-debutera-ce-28-novembre/  

Non une autoroute n’est pas un projet structurant., c’est un projet d’un autre temps ! 

Péages autoroutiers : pourquoi le contrat de concession de l'A680 entre Toulouse et Castres est menacé
https://www.ladepeche.fr/amp/2022/11/17/peages-autoroutiers-pourquoi-le-contrat-de-concession-de-la680-entre-toulouse-et-castres-est-menace-10809242.php  

par correspondance postale adressée à l’attention du président de la commission d’enquête à la sous-préfecture de Castres (16, boulevard Clemenceau - BP 20425 - 81108 Castres cedex), siège de l’enquête publique unique,

Celles et ceux qui souhaitent rester anonyme déposez sur le registre dématérialisé mis à disposition sur les sites internet des services de l’État en cochant la case ad-hoc
https://www.registre-numerique.fr/ep-liaison-autoroutiere-castres-toulouse  

La lettre qui a été envoyée :

Madame, Monsieur,
ce projet va en contre-sens d’une planification écologique soutenable. Il conduirait, en effet, à augmenter, au lieu de réduire : l’artificialisation des terres, la destruction de biodiversité, la délocalisation de l’économie, le trafic autoroutier, les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie.
Je demande donc un moratoire immédiat qui permettra d’étudier véritablement l’alternative d’un aménagement concerté de la RN126

 

23 commentaires

credible

---

              

| CYBERACTEURS | C/O Alain Uguen 152 rue F.Pelloutier 29000 Quimper | Mentions légales
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |