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Bilan de la cyberaction : Gare du Nord : Gare au Non !
Mise en ligne du 26/11/2019 au 12/03/2020
Après l’abandon d’Europacity, Ceetrus mise tout sur le projet polémique de la Gare du Nord
La filiale d’immobilier commercial du groupe Auchan veut préserver son projet de transformation de la première gare d’Europe, contesté notamment par la Mairie de Paris.
Bilan de la cyberaction :
2730 participants
Présentation de la cyberaction :
Au terme de 5 ans d'études, un projet pharaonique de transformation de la Gare du Nord a été rendu public en juillet 2018 par la SNCF et sa filiale Gare et Connexions.
Les concepteurs ont choisi la proposition de Ceetrus, filiale du groupe Auchan (qui détiendra 64 % du capital de la Semop). Il s'agit de construire 50 000 m2 de surfaces supplémentaires dans la gare dont un centre commercial de 20 000 m2, des équipements privés de sports et de loisirs, et des bureaux La SNCF souhaite livrer la gare rénovée pour les JO de 2024. Ce projet, élaboré dans le plus grand secret, sans aucune concertation avec les acteurs concernés - usagers, voyageurs, riverains et salariés de l'entreprise - a été présenté publiquement en janvier 2019. Depuis cette présentation, il n'a cessé de susciter craintes, interrogations et oppositions formellement formulées et transmises par les acteurs concernés. De vives réactions d'habitants, d'élus des quartiers riverains et de cheminots se sont exprimées, alors que les principales autorités concernées dont la Mairie de Paris semblaient le soutenir. La seule réponse des porteurs du projet a été le silence et la poursuite de l'agenda qu'ils s'étaient fixés.
Face à cette situation, depuis septembre 2019, des voix multiples se sont élevées - experts, associations, syndicats salariés, la ville de Paris, des élus de banlieue - pour dénoncer :
- une grave erreur urbaine et patrimoniale,
- un mépris des salariés et des usagers de tous les transports en commun,
- un programme commercial surdimensionné inacceptable
- une complication de l'organisation de la circulation des voyageurs et de l'accès aux trains
- une accélération de la privatisation de l'espace public des gares
- une concurrence déloyale avec les commerces des villes de banlieue nord
Un Collectif pour une alternative innovante au projet de rénovation de la Gare du Nord s'est réuni une première fois le 20 novembre 2019. Ensemble, associations et citoyen(nes)s concerné(e)s, nous disons haut et fort : NON à la financiarisation des services publics ! NON à la sur-densification et aux mega-projets urbains ! NON au consumérisme et à la marchandisation généralisée de la ville ! et OUI à un pôle intermodal métropolitain de haute qualité environnementale et d'usage ! OUI à une gare partie intégrante du quartier et à une gare au quotidien pour les voyageurs du nord de l'ile de France ! OUI à la préservation et à la mise en valeur d'un patrimoine ferroviaire !
Le collectif insiste sur la nécessité de participer à l'enquête publique ouverte jusqu'au 8 janvier 2020 et à la réunion d'information organisée dans ce cadre.
Venez nombreux vous exprimer à la réunion publique,
le mardi 3 décembre à 20h
Atrium de l'étoile du Nord cour des taxis Gare du Nord
dans un esprit de rassemblement pour faire "autre chose autrement" : que TOUS les acteurs du quotidien de la Gare soient pleinement et ensemble les co-transformateurs d'un nouveau projet relevant de façon novatrice le défi d'une gare métropolitaine du XXIème siècle.
Pour joindre le collectif: contact@fne-paris.fr. ( au nom de tous les signataires)
Enquête publique
http://www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france/Documents-publications/Consultations/Enquetes-publiques/Enquete-publique-permis-de-construire-sur-le-projet-de-transformation-de-la-Gare-du-Nord-a-Paris
Registre numérique
https://www.registre-numerique.fr/garedunord-2024
registres «papier» prévus dans les lieux d'enquête, ou encore être adressées à l'attention de la présidente de la commission d'enquête, Madame Sylviane DUBAIL, par courrier, avant la clôture de l'enquête, au siège de l'enquête : Préfecture de Paris et d'Île-de-France, UDEA 75, 5, rue Leblanc 75911 Paris Cedex 15
VIDÉO. Polémique autour de la rénovation de la Gare du Nord : ce qu'il faut savoir du projet
https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/video-polemique-autour-renovation-gare-nord-ce-quil-faut-savoir-projet_28040361.html?utm_source=actu.fr&utm_medium=alireaussi
Gare du Nord : enquête sur une privatisation à bas bruit
https://www.marianne.net/societe/gare-du-nord-enquete-sur-une-privatisation-bas-bruit
GARE DU NORD: LA VILLE DE PARIS NOMME 4 EXPERTS POUR "RETRAVAILLER" LE PROJET
https://bourse.fortuneo.fr/actualites/gare-du-nord-la-ville-de-paris-nomme-4-experts-pour-retravailler-le-projet-4663380
La lettre qui a été envoyée :
Madame la présidente,
Le projet pharaonique de transformation de la Gare du Nord n'a pas mon accord.
Je demande que TOUS les acteurs du quotidien de la Gare soient pleinement et ensemble les co-transformateurs d'un nouveau projet relevant de façon novatrice le défi d'une gare métropolitaine du XXIème siècle.
Dans cette,attente, je vous prie de croire en ma vigilance sur votre conclusion.
27 commentaires
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CLAUDINE CAILLET
Le 03/12/2020 à 11:05:23
J'ai eu par des amis ce projet du Groupe AUCHAN à la Gare du Nord.
Je rejoins la Mairie de Paris.
Je suis contre ce projet du Groupe AUCHAN.
Cordialement
Sylvie
Sylvie GUILLON
Le 03/12/2020 à 07:00:52
Nicole ROGER
Le 30/11/2020 à 16:41:13
ACCORD SNCF-MAIRIE DE PARIS
VOIE DE GARAGE POUR LA DÉMOCRATIE
L’association « Retrouvons le nord de la gare du Nord » a pris note avec stupéfaction de l’accord signé
par la maire de Paris, la directrice générale de «SNCF Gares & Connexions « et le président de « SNCF S.A.
» le 23 novembre 2020.
Selon ce document incomplet, la Ville se réjouit de la réduction marginale du bâtiment commercial
toujours imposant, de quelques escalators supplémentaires, d’un ajustement de la circulation des voyageurs de la banlieue et la mise en place d’une passerelle ouvrant vers le nord de la gare. C’est peu.
Le projet gigantesque reste orienté vers la consommation et le soin apporté aux liaisons internationales, en espérant de juteux profits pour Gares & Connexions. Privilégier les besoins des usagers du quotidien, abandonner la construction d’un centre commercial en se souciant du commerce de proximité fragilisé par la crise que nous connaissons, sont des exigences passées à la trappe.
Le modèle économique retenu pour réaliser la modernisation de la gare n’est pas bon. Des choix
strictement financiers et commerciaux ont prévalu au détriment des usagers et des habitants. Une gare
n’est pas une plateforme aéroportuaire. Un autre projet satisfaisant les besoins des voyageurs sans
brutaliser l’équilibre social et économique d’un quartier populaire de Paris reste possible.
Ce n’est pas faute d’avoir formulé des propositions au cours de l’enquête publique qui s’est
déroulée dans des conditions invraisemblables : mouvements sociaux et vacances de fin d’année. La quasi totalité des usagers franciliens et même des Hauts-de-France ignore encore aujourd’hui l’existence de la transformation complète de la gare du Nord.
Décidément, nous ne parlons pas la même langue. Quand nous appelions au dialogue, à entendre nos
propositions, la SNCF et l’Hôtel de Ville, sans doute un peu sourds, comprenaient négociations discrètes et
entente secrète.
Le traitement accordé à ce dossier est éloigné des engagements pris par l’exécutif municipal parisien
nouvellement élu. La révision du projet était en cours depuis des mois sans qu’aucune concertation n’ait été
envisagée avec les autres acteurs concernés, « Ile-de-France Mobilité », les associations mobilisées depuis
des mois, les élus des villes desservies par le réseau Nord, habitants, syndicats et salariés de la gare… ait été
organisée.
De plus, la ville s’engage à ne pas soutenir les associations qui proposent un autre projet durant toute
la durée de la concession accordée au géant de la distribution Auchan, soit près de cinquante ans. Ce n’est
pas une condition mais un diktat. Inacceptable .
C’est un mauvais accord. Il révèle le peu de considération de la ville pour ses habitants et pour le milieu associatif dont la détermination est renforcée par de tels procédés.
L ’association « Retrouvons le nord de la gare du Nord » maintient donc son recours contre la déclaration
de projet près la cour administrative de Paris. Elle se réserve la possibilité de contester cet accord et son
contenu par tous les moyens à sa disposition. Elle fera connaître prochainement les actions qu’elle entend
mener à Paris, en Île-de-France, dans les Hauts-de-France. Ce dossier a un caractère national et mérite
désormais d’être connu de tous. C’est pourquoi nous appelons à la mise en place urgente d’une conférence
de consensus.
L’association Retrouvons le Nord de la Gare du Nord
Paris, le 26 novembre 2020
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
SOUTENEZ L’ASSOCIATION:
www.retrouvonslenord.fr.
L’association Retrouvons le Nord de la Gare du Nord
Le 29/11/2020 à 07:08:24
Gare du Nord, Triangle de Gonesse, Terminal 4 de Roissy le 19 septembre, naissance d’une alliance
contre des projets dépassés
Cette année, la 4e Fête des Terres de Gonesse rassemblera, le samedi 19 septembre, trois associations qui s’opposent à trois grands projets franciliens incompatibles avec la protection du climat, de l’environnement et des habitants : la rénovation de la gare du Nord, l’urbanisation du Triangle de Gonesse - malgré l’abandon d’EuropaCity-, et l’extension de Roissy.
La suite ici :
https://ouiauxterresdegonesse.fr/wp-content/uploads/2020/09/20200909-CP-Fe%CC%82te-de-Gonesse-19-septembre.pdf
Alain UGUEN
Le 13/09/2020 à 08:56:25
Nelly Bordeau
Le 15/07/2020 à 22:19:29
AUCHAN n'a qu'à rester en périphérie!et bizarre les milliers d'emploi qu'il s'apprete à supprimer ET L0 IL TROUVE DES MILLIONS,
JEAN CLAUDE SCHMITT
Le 14/07/2020 à 13:20:36
Renée NONDEDEU
Le 14/07/2020 à 09:48:37
nicole zurich
Le 13/07/2020 à 12:40:59
https://www.marianne.net/economie/gare-du-nord-ce-que-contient-le-contrat-secret-58-milliards-d-euros-de-la-sncf-avec-auchan?utm_source=nl_quotidienne&utm_medium=email&utm_campaign=20200709&xtor=EPR-3&_ope=eyJndWlkIjoiNmFiZmRiNmYxOTA5MzhhYjllZDViYjE2ZDYwMzRmZTAifQ%3D%3D
Alain UGUEN
Le 13/07/2020 à 07:39:17
Il faut la recommencer ailleurs.
Histoire de trouver des gogos pour financer les travaux.
Faire et défaire ça rapporte toujours qqchose.
La nouvelle forme du 'PROGRÈS' : le jetable sous tous ses aspects : on jette les appareils dépassé par le clip d'après; on jette les gens dès que la conjoncture n'est plus favorable
zorglub
Le 02/12/2019 à 07:48:00
sinon redorer le blason de notre président macron et ses petits amis
pierrot
Le 29/11/2019 à 12:48:27
le commentaire de sophie sur les TER et les petites gares me semble sortir du sujet de cette action, c'est un autre sujet grave et qui mériterait une analyse plus nuancée, et approfondie… où est la poule et où est l'½uf, d'ailleurs ?
Odile Poncy
Le 28/11/2019 à 22:25:25
Nouvelleau
Le 27/11/2019 à 22:59:13
Champernau Jean-Marc
Le 27/11/2019 à 19:02:56
Que croyez-vous qu'il arriva ? Les salariés ont repris leurs bagnoles, 4x4, SUV... C'est vrai, l'hiver c'est tellement fun de conduire sur les routes enneigées à 6h30 - 7h00 du mat... Bon, trêve de mauvaise humeur : j'ai du mal à comprendre que l'on ait fermé un arrêt qui arrangeait de nombreuses personnes sous prétexte qu'il manque des barrières de sécurité et des bandes anti-dérapantes -- pas si coûteuses à installer -- alors qu'ailleurs on n' hésite pas à se lancer dans des projets pharaoniques et dispendieux !
Frawald
Le 27/11/2019 à 16:19:53
michel armagnat
Le 27/11/2019 à 16:13:25
simone
Le 27/11/2019 à 15:48:22
Mireille
Le 27/11/2019 à 14:12:51
Anne MEYER
Le 27/11/2019 à 13:29:23
je dis NON à ce projet démesuré.
Stéphoto
Le 27/11/2019 à 12:41:43
Il y a des cars et surtout un TER qui circulent pratiquement à VIDE donc à PERTE , payés par nos impôts. avec pourtant des horaires très cohérents.
Pourquoi?
Tout simplement parce que le gens préfèrent prendre leur 4x4, pickup, suv, etc...avec 1 ou 2 personne par véhicule.
CONCLUSION: si des lignes ont été fermées c' est bien parce que les gens ne prenaient plus le train, préférant leur bagnoles et on ne pouvait évidemment pas continuer à fonctionner à perte au motif qu'il faut garder un service ... dont les gens ne veulent pas.
Tout ça pour battre en brèche de discours victimisant des soi disant méchants qui ferment des services publics et des soi disant gentils qui en souffrent.
j' espère que ce témoignage passera même s'il n' est pas politiquement correct . Merci
sophie
Le 27/11/2019 à 12:40:09
lilig
Le 27/11/2019 à 11:40:27
Servane Zanotti
Le 27/11/2019 à 11:25:28
Si Europacity ne se fait pas, vite, il faut un autre délire destructeur de la planète.
Ralentir et décroître ne sont pas des options pour ces faiseurs de profit.
François VERRET
Le 27/11/2019 à 11:18:09
Laisser vivre tous les commerces qui sont autour !
Christian Rozé
Le 27/11/2019 à 10:43:38
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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https://information.tv5monde.com/info/abandon-du-projet-de-la-gare-du-nord-nouveau-coup-dur-pour-la-filiale-fonciere-d-auchan-425565
Alain UGUEN
Le 24/09/2021 à 08:44:44