Une cyberaction ou une pétition à proposer à cyberacteurs ?
abonnement
désabonnement
66% déductible fiscalement
Intoxication minière en... À paraître
Glomel : 1.400 habitants. Imerys : 3,8 milliards d’euros de chiffre...
les magasins bio qui soutiennent la pétition pour en finir avec les algues... Proposez à votre Coop bio d'afficher l'affiche incitant à signer la pétition pour en finir avec les algues vertes.[la suite]
Répartition de la compétence « transport » entre collectivités territoriales
La région est l’autorité organisatrice du transport collectif d’intérêt régional. Ses compétences présentent la particularité de s’étendre au rail et à la route.
La région chef de file des transports
Avec l’adoption de la loi MAPTAM, le législateur a fait de la région le chef de file de l’intermodalité et de la complémentarité entre les modes de transports. En tant que tel, l’échelon régional est désormais chargé de coordonner son action avec celle des AOM et de définir des règles générales relatives à l’intermodalité entre les services publics de transport et de mobilité dans le cadre du schéma régional d’aménagement, de développement durable et d’égalité des territoires (SRADDET). https://www.gart.org/actualite/repartition-de-competence-transport-entre-collectivites-territoriales/
Plutôt qu'une pétition sur le site d'une multinationale nord-américaine qui vit de la revente des données de ses signataires, nous vous proposons d'interpeller le Président du Conseil Régional.
Cette cyberaction va envoyer un courrier électronique à alain.rousset@nouvelle-aquitaine.fr Avec les éléments suivants :
Sujet : Maintenons la ligne Guéret-Felletin
Message : Monsieur le Président
La région est l’autorité organisatrice du transport collectif d’intérêt régional.
Il est urgent et vital de mettre en priorité des financements sur les installations ferroviaires existantes en particulier la ligne ferroviaire Felletin-Guéret menacée de fermeture en aout 2025.
Dans cette attente, veuillez croire en ma vigilance sur vos décisions.
Vous pouvez modifier le sujet et le texte de cette cyberaction en choisissant l'option "modifier des éléments" ou "me connecter et modifier"
Le but de la SNCF est tout simplement de gagner plein d’argent pour les actionnaires au mépris des personnes ayant besoin de ces petits transports. On se retrouve comme dans l’éducation nationale, à payer moins de personnel au mépris cette fois de l’apprentissage. Ce sont toujours les petits qui paient et subissent!
Marie-Christine NEGRIGNAS 20/04/2025 - 18:09:22
Tout mon soutien (qui ne vaut rien, hélas) à celles et ceux qui défendent les "petites" lignes ferroviaires contre les "grandes solutions autoroutières", comme Madame Michèle Léonard qui ne comprend rien à la vie citoyenne des campagnes et leur retire manu militari leurs voies (ferrées) au chapitre... Étrange vision de la devise de notre République : "liberté, égalité, fraternité" qui pourrait être celle d'une politique bien comprise et bien organisée de communications à travers nos campagnes
Marie-Luce Bonfanti 19/04/2025 - 20:52:43
La ligne Agen Auch a été supprimée il y a des années, la voie est toujours là et il y a toujours plein de gens qui préfèreraient ce train au bus qui le remplace tant bien que mal. En fait en train on bouquine, pas en bus, et ça pollue moins… autrement dit le service est bien plus performant. Et la population à trimballer est la même, exactement. Alors côté rentabilité je ne vois pas la différence. Si le service est meilleur, sa rentabilité l’est aussi puisque les usagers payent leur transport. Que je sache les routes aussi demandent un entretien. Pas seulement les voies ferrées. Et les bis ne se conduisent pas tous seuls non plus.
Odile Bouchet 18/04/2025 - 23:12:08
Il y a des personnes qui reprennent leur voiture car le train n'est plus un moyen sur pour arriver à l'heure au travail (train de la colère).... encore une aberration
Merci la politique à long terme de la SNCF !
Annie Lambert 18/04/2025 - 20:44:38
A quand la réhabilitation des petites lignes de notre pays pour favoriser les déplacements de tous, accentuer le tourisme désenclaver les campagnes et diminuer la pollution.
plutôt que de favoriser les petites lignes ferroviaires pour la vie des campagnes, il vaut mieux entreprendre de construire des autoroutes comme Toulouse-Castres
Michèle Léonard
Michèle Léonard 08/03/2025 - 14:00:54
C'est franchement une mauvaise idée de supprimer les dernières petites lignes ferroviaires. Il y a des gens qui ne peuvent ou ne veulent pas conduire d'automobiles et la suppression de ces charmantes et pratiques petites lignes est une atteinte à la liberté de se déplacer comme autrefois.
Karine Guillon 01/03/2025 - 00:23:34
Les "petites" lignes ont une grand importance, à tous points de vue !
Christian CANEL 27/02/2025 - 12:08:45
Maintenir des lignes dites secondaires, c'est maintenir du lien sur un territoire.
Peut-être; même augmenter la fréquence des trajets pour un meilleur service, le trafic routier s'en trouverait -il réduit?... on peut le rêver.
eugène ravenet 26/02/2025 - 18:44:08
"Voyager en train en France" et "Voyager en train en Europe", 2 ouvrages réjouissants élaborés par Gwénaëlle Michels et Victor Gérard, et disponibles sur voyagerentrain.fr et auprès de certains libraires indépendants.
Le p’tit train dans la campagne doit continuer sur ses rails (Guéret- Felletin) malgré la mauvaise volonté de Mme la Préfète. On veut torpiller la linge ferroviaire. Comment cela se peut-il? Bien sûr que vous pouvez, Mme la Préfète, faire rénover les voies, huiler les boulons, réveiller les aiguilleurs, désherber sans poison, laisser tranquille les blaireaux et trouver des millions pour réjouir et satisfaire les voyageurs.
Ne condamnez pas cette ligne (et tant d’autres ailleurs) on en pleurerait rien qu’à voir l’une des gares nichée dans la cambrousse.
Pourquoi vous obstinez-vous à éradiquer tout ce qui épanouit les passagers et les cheminots siffleurs ou contrôleurs poinçonneurs?
"La lutte contre les inégalités climatiques est une lutte des classes pour les libertés futures", Sébastien Mabile, avocat spécialisé
À l’occasion de la publication de son livre "Justice climatique, pour une nouvelle lutte des classes", ce mercredi 22 janvier, l’avocat Sébastien Mabile, qui porte notamment l’affaire TotalEnergies Climat, revient pour Novethic sur la question des inégalités climatiques. Une interview publiée dans le cadre de notre série “Repanser l’économie”, où scientifiques, experts et chercheurs éclairent les grandes transformations économiques de notre époque. https://www.novethic.fr/environnement/climat/lutte-classes-inegalites-climatiques-budget-carbone
Alain UGUEN 28/01/2025 - 09:46:24
on a le même problème dans les alpes
ils ferment au lieu de réparer avec le prétexte de la "rentabilité"
mais quand ils les ont construite, il ne se sont posé qu'une seule question: le service, tout comme les canneaux
dudu 27/01/2025 - 20:02:39
je suis POUR à 1000% le maintien des petites lignes ferroviaires, bien moins polluantes que les bus.......
maripachats 27/01/2025 - 19:24:07
Diffusion de l'info
Vous avez un site internet, un blog ? faites un lien vers cette cyberaction en insérant ce code sur votre site:
Formulaire de collecte d'informations
Les informations qui vous concernent sont destinées à Cyberacteurs.
Elles serviront uniquement à des opérations dont Cyberacteurs aura la maîtrise, soit seul, soit en partenariat avec d'autres.
Les données (nom, prénom, adresse électronique, ville, profession) sont stockées afin d'empêcher de participer deux fois à la même cyberaction .
Elles n'aparaissent en aucun cas sur notre site, ni celui de notre partenaire.
Les données (nom, prénom, code postal, ville, profession) peuvent éventuellement être publiées sur un fichier pdf et envoyées au(x) destinataires(s) de la cyberaction .
Les adresses électroniques ne seront en aucun cas diffusées à quiconque, excepté bien sûr au destinataire de votre courriel.
Les adresses postales pourront être éventuellement utilisées dans le cadre d'envois communs à plusieurs partenaires le tiers (imprimeur ou expéditeur) s'engageant expressément à n'utiliser le jeu d'adresses que pour l'envoi concerné.
En cliquant sur "Je souhaite recevoir les prochaines actions par courriel", vous acceptez de recevoir les cyber@ctions diffusées par Cyberacteurs au rythme d'une quarantaine par an (inactivité complète en juillet et aout). Vous ne recevrez aucun message d'autres que de cyberacteurs.
Chaque message comporte à la fin une formule de désabonnement utilisable à tout moment.
En ne cliquant pas sur "Je souhaite recevoir les prochaines actions par courriel", vous ne recevrez de Cyberacteurs aucun autre message que les confirmations de participation à une cyber@ction ou pétition.
Vous disposez d'un droit d'accès, de modification, de rectification et de suppression des donnés qui vous concernent (art. 34 de la loi "Informatique et Libertés"). Pour l'exercer, adressez vous à Cyberacteurs
Marie-Christine NEGRIGNAS
20/04/2025 - 18:09:22