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cyberaction : Gare du Nord : Gare au Non !

Après l’abandon d’Europacity, Ceetrus mise tout sur le projet polémique de la Gare du Nord
La filiale d’immobilier commercial du groupe Auchan veut préserver son projet de transformation de la première gare d’Europe, contesté notamment par la Mairie de Paris.

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16 commentaires

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L'expérience désastreuse de la gare Montparnasse ne suffit donc pas !
Il faut la recommencer ailleurs.
Histoire de trouver des gogos pour financer les travaux.

Faire et défaire ça rapporte toujours qqchose.
La nouvelle forme du 'PROGRÈS' : le jetable sous tous ses aspects : on jette les appareils dépassé par le clip d'après; on jette les gens dès que la conjoncture n'est plus favorable

zorglub
02/12/2019 - 07:48:00

que de projets inutiles couteux qui ne servent strictement à rien
sinon redorer le blason de notre président macron et ses petits amis

pierrot
29/11/2019 - 12:48:27

cela pourrait-il signifier : attention, un non (à Europacity) peut cacher un oui à un autre "GPI" (grand projet inutile) ?

le commentaire de sophie sur les TER et les petites gares me semble sortir du sujet de cette action, c'est un autre sujet grave et qui mériterait une analyse plus nuancée, et approfondie… où est la poule et où est l'½uf, d'ailleurs ?

Odile Poncy
28/11/2019 - 22:25:25

Comme Servane Zanotti, moi non plus, je ne comprends pas : "Gare au Non"

Nouvelleau
27/11/2019 - 22:59:13

Le groupe auchan est déjà trop puissant, constituant un danger pour la démocratie.

Champernau Jean-Marc
27/11/2019 - 19:02:56

Alstom Belfort : un arrêt du TER sur le site de l'usine, carrément au pied des bâtiments industriels, permettait à de nombreux salariés, notamment ceux de Haute-Saône, de venir travailler en train. Cet arrêt a été supprimé par la SNCF au motif que les quais n'étaient pas assez sécurisés.
Que croyez-vous qu'il arriva ? Les salariés ont repris leurs bagnoles, 4x4, SUV... C'est vrai, l'hiver c'est tellement fun de conduire sur les routes enneigées à 6h30 - 7h00 du mat... Bon, trêve de mauvaise humeur : j'ai du mal à comprendre que l'on ait fermé un arrêt qui arrangeait de nombreuses personnes sous prétexte qu'il manque des barrières de sécurité et des bandes anti-dérapantes -- pas si coûteuses à installer -- alors qu'ailleurs on n' hésite pas à se lancer dans des projets pharaoniques et dispendieux !

Frawald
27/11/2019 - 16:19:53

stop à la marchandisation de l'espace publique donc non à ce projet dément

michel armagnat
27/11/2019 - 16:13:25

Toutes les gares se transforment en un gigantesque centre commercial .C'est affreux ! Nous ne sommes plus des voyageurs mais que des consommateurs ...

simone
27/11/2019 - 15:48:22

Pendant les années 1960 et 70, je me suis gelée sur les quais de la Gare du Nord en attendant mon tortillard et j'ai apprécié les travaux réalisés par la suite. Mais le projet pharaonique actuel est une absurdité. Il est inacceptable que les décideurs publics utilisent nos impôts pour engraisser les gros promoteurs privés puisque pas un centime ne sort de leur poche. Si le pays, Paris et l'IDF ont besoin d'équipements, ceux auxquels ils donnent leur accord et notre fric ne répondent pas à un besoin des habitants et desservent l'intérêt général.

Mireille
27/11/2019 - 14:12:51

Je travaille à deux pas de la gare du Nord (rue St Vincent de Paul) et j'ai observé comment la gare se privatise (au même titre que les autres gares à Paris - cf. St Lazare et Montparnasse). C'est un espace public, cessez de le livrer à l'avalanche des marchandises et de la publicité !

Anne MEYER
27/11/2019 - 13:29:23

C'est du n’importe quoi. pour foutre l'argent par les fenêtres, nous sommes très forts....
je dis NON à ce projet démesuré.

Stéphoto
27/11/2019 - 12:41:43

je veux témoigner au sujet des petites gares de zones rurales qui ont fermé et qui permettent à certains de victimiser les "périphériques" soi disant oubliés : mon village semi montagneux est à 15km d' une sous préfecture.

Il y a des cars et surtout un TER qui circulent pratiquement à VIDE donc à PERTE , payés par nos impôts. avec pourtant des horaires très cohérents.

Pourquoi?
Tout simplement parce que le gens préfèrent prendre leur 4x4, pickup, suv, etc...avec 1 ou 2 personne par véhicule.

CONCLUSION: si des lignes ont été fermées c' est bien parce que les gens ne prenaient plus le train, préférant leur bagnoles et on ne pouvait évidemment pas continuer à fonctionner à perte au motif qu'il faut garder un service ... dont les gens ne veulent pas.

Tout ça pour battre en brèche de discours victimisant des soi disant méchants qui ferment des services publics et des soi disant gentils qui en souffrent.

j' espère que ce témoignage passera même s'il n' est pas politiquement correct . Merci

sophie
27/11/2019 - 12:40:09

Tout cet argent dilapidé serait plus utile à la réouverture des guichets dans les gares et la réouverture des petites lignes pour le bien-être et la sécurité de TOUS les voyageurs. La mégalomanie de certains devient dangereuse pour tous et pour la planète. Arrêtons-les !!!

lilig
27/11/2019 - 11:40:27

J'aurais mis "Gare du NON" au lieu de "Gare au non"... mais bon sans doute quelque chose m'échappe

Servane Zanotti
27/11/2019 - 11:25:28

Notre société est accro aux grands projets inutiles comme certains le sont aux drogues dures.
Si Europacity ne se fait pas, vite, il faut un autre délire destructeur de la planète.

Ralentir et décroître ne sont pas des options pour ces faiseurs de profit.

François VERRET
27/11/2019 - 11:18:09

Une gare ne doit pas devenir un centre commercial !
Laisser vivre tous les commerces qui sont autour !

Christian Rozé
27/11/2019 - 10:43:38

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