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archive : LGV Bordeaux-Toulouse: projet inutile et désastre environnemental imposé !

Le projet de LGV Bordeaux-Toulouse est un Grand Projet Inutile Imposé fortement destructeur de l’environnement. Massivement rejeté par la population dans toutes ses composantes, il a fait l'objet d'un avis défavorable de la Commission d'enquête publique. Une étude indépendante a montré que la modernisation de la ligne existante permettrait une réduction satisfaisante des temps de parcours, une amélioration de la sécurité et une meilleure desserte des territoires traversés, ceci pour un budget trois fois moindre.

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77 commentaires

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Nous avons aujourd'hui d'autres priorités que de nous lancer dans un projet qui n'intéresse que les principaux acteur du projet.
D'ailleurs, le financement n'est pas là, il le sera encore moins demain avec la crise économique qui se dessine à cause du COVID 19

bjp
27/03/2020 - 21:52:25

projet cher à tout les petits barons ou baronnes de la politique ,on se doute bien pourquoi!! nous les citoyens on préfère maitenir nos terres agricoles, qui pourrons nous nourrir localement plutôt que de continuer dans cette course folle du toujours plus grand et plus vite. amis zadistes à vos marques. no pasaran!!

geronimo
30/01/2020 - 18:58:42

I va prendre l'argent ou ça macaron ,encore un projet inutile

Jean
23/01/2020 - 07:22:10

Une évidence. Tout comme avoir cassé végétations, routes et villages pour élargir la route permettant le passage de parties d'avions vers Toulouse. Un dirigeable aurait pu assurer de manière plus économique et non destructeur de Bordeaux vers les usines de montage à Toulouse. Multiplier les voies ferrées à grande vitesse (sans arrêts intermédiaires), tandis que l'on supprime les voies régionales de desserte locale est un non sens.

un témoin
22/01/2020 - 23:25:45


Ce projet destructeur et follement dispendieux n'aurait aucun intérêt réel pour les régions traversées et ne pourrait être réalisé qu'au détriment de la maintenance des lignes existantes. Il faut que les décideurs politiques aient le courage de résister aux investisseurs pour tenir enfin compte de l'intérêt général .

MARI Marthe
22/01/2020 - 17:52:12

MARRE de faire disparaître la NATURE, et donc, à terme, l’humanité pour du profit !
L'argent ne sert à rien dans une tombe.

Poussicath
22/01/2020 - 08:48:48

Projet inutile

Isabelle Despax
22/01/2020 - 08:36:30

LGV / Réunion publique - Vendredi 24 janvier à Préchac
Le projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux Espagne (GPSO), loin d'être abandonné, est activement soutenu par les partisans inconditionnels du projet, comme nous le rappellent régulièrement les articles publiés dans la presse locale.

Pourtant, suite à l'enquête publique en octobre 2014, au cours de laquelle environ 13 000 contributions ont été déposées dont plus de 93 % opposées au projet, la commission d'enquête, composée de 21 personnes, a donné un avis défavorable au projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax et elle note dans sa conclusion (en PJ):
Les insuffisances et faiblesses du projet mis à l'enquête:
- Certains impacts insuffisamment pris en compte
- Un besoin non partagé
- Une infrastructure lourde pour un service non garanti
- Une métropolisation au détriment des villes moyennes et des zones rurales
- Des alternatives à la grande vitesse insuffisamment explorées
- Un financement public incertain
- Une rentabilité socio-économique insuffisante
- Un découpage et un phasage du projet regrettables

---> Ce projet destructeur et dispendieux est imposé aux habitants malgré leur opposition, malgré l'avis de la commission d'enquête, malgré les rapports officiels et les études qui s'accumulent sur l'inutilité et les impacts désastreux d'un tel projet !


Vendredi 24 Janvier à 18h à Préchac, salle St Pierre

Réunion publique: LGV: où en est-on ?

- Que s'est-il passé depuis l'inauguration de la LGV Tours-Bordeaux le 1er juillet 2017 ?
- Parcours contentieux du GPSO (Etat des lieux des différents recours juridiques associatifs)
- Financement par une "société de projet" ?

Nous vous proposons de terminer les échanges autour d'un verre ...Apportez quelque chose à grignoter pour accompagner les boissons.

Réunion organisée par les associations Les Amis du Barthos et L.E.A.
lesamisdubarthos@gmail.com.   - lea.asso@free.fr.  

Alain UGUEN
18/01/2020 - 07:41:39

Ce projet est concrètement inutile

Chretien
05/11/2018 - 19:41:15

Je ne vois pas l'intérêt pour le public.

Le Dû
21/06/2018 - 13:13:22

Non seulement destructrice la LVG sera en fin de compte inabordable aux gens de peu, aux gens de rien, aux fainéants comme dit notre Jupin

jean-claude DE CAT
20/06/2018 - 16:48:32

je suis contre ce projet





georges Malartre

malartre
20/06/2018 - 14:58:54

Scandale ! Il suffit d'améliorer l'existant, c'est possible.200 km/h, n'est ce pas une vitesse raisonnable ?
Cordialement
Gégé78

Gégé78
16/06/2018 - 09:34:45

Toujours la même hypocrisie 'en même temps" ! On affirme protéger la nature et le climat tout en assurant l'intérêt général, alors qu'en fait on s'acharne à détruire des espaces naturels et détraquer le climat en réduisant la qualité des services ferroviaires pour le plus grand nombre.
"On" est un con !

Georges Cingal
28/05/2018 - 08:49:31

La LGV Rhin Rhône où 2,4 Milliards d’€ pour gagner 20 minutes sur un parcours Besançon Paris !
20 minutes, mais c’est génial !
En fait très cher pour mettre plus longtemps, car pour se rendre à la gare LGV située à Auxon Dessus, il faut dans le meilleur des cas 40 minutes de plus que pour se rendre du centre de Besançon à l’ancienne gare Viotte.
Ne parlons même pas des terres agricoles expropriées pour créer ces 135 Km de voies, et encore moins des tritons & autres espèces animales qui ont été délogés de leur milieu naturel !
Mais là aucun pseudo écolo, et encore moins aucun zadiste n’est venu protester.
A croire que contrairement à ceux du futur aéroport de Notre Dame des Landes, les terres agricoles & les tritons Francs Comtois n’étaient pas dignes d’intérêt.
A croire également que 2,4 Milliards d’€ pris dans le poche des contribuables Comtois et autres ont moins de valeur que les 580 millions nécessaires pour NDDL
Etrange quand même cette écologie à deux vitesses de certains pseudos défenseurs de la nature et des intérêts des contribuables
Jean-Claude FLAJOULOT 26 mai 2015

un anonyme
23/05/2018 - 11:14:40

Tout comme le gâchis actuel des lignes de métro du Grand Paris, les dépenses et le gâchis environnemental fatigue de plus les gens qui y sont confrontés…

N'oublions pas, si eux l'oublient, que les édiles sont nos employés, et ce avec un CDD…

Aucune raison de se laisser imposer des stupidités coûteuses, style NDDL…

ArnaudCDLC
22/05/2018 - 18:22:43

projet inutile et catastrophique pour l 'environnement

jean paul thomas
22/05/2018 - 18:18:53

Il y a encore des truands qui vont s'enrichir sur notre dos!

PHILIPPE
22/05/2018 - 17:22:20

le président Macron n'a pas dis qu'il voulais entretenir le réseau ?
La sécurité c'est pas intéressant!
oui mais c'est plus utile

cath
22/05/2018 - 17:11:27

Projets de LGV Bordeaux-Dax et Bordeaux-Toulouse : les opposants vont saisir les juridictions européennes
https://www.francebleu.fr/infos/climat-environnement/projets-de-lgv-bordeaux-dax-et-bordeaux-toulouse-les-opposants-vont-saisir-les-juridictions-1526563242  

Alain UGUEN
22/05/2018 - 08:35:42

Le Conseil d'Etat rejette les recours des opposants aux LGV Bordeaux-Dax et Bordeaux-Toulouse
https://www.francebleu.fr/infos/transports/lgv-bordeaux-dax-le-conseil-d-etat-rejette-les-recours-des-opposants-1523454388  

un anonyme
25/04/2018 - 14:47:44

LGV Bordeaux-Toulouse : comment un terrain de 75 mètres carrés sème la discorde
https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/lgv-bordeaux-toulouse-comment-terrain-75-metres-carres-seme-discorde-1449501.html  

Complément d'enquête : nos très chers trains
https:/ www.francetvinfo.fr/replay-magazine/france-2/complement-d-enquete/complement-d-enquete-du-jeudi-29-mars-2018_2669772.html.  


Le conseil d'Etat examine ce mercredi les recours des opposants aux LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax
https://www.francebleu.fr/infos/transports/le-conseil-d-etat-examine-ce-mercredi-les-recours-des-opposants-aux-lgv-bordeaux-toulouse-et-1521560015  

Alain Uguen
24/04/2018 - 16:28:35

NON A LA GRANDE VITESSE DESTRUCTRICE DE L'ENVIRONNEMENT ET DE LA COHESION SOCIALE.

Contre la GRANDE ACCELERATION , il faut DECELERER.

Roger LUCE
26/03/2018 - 10:18:42

A qui va profiter de cette nouvelle-ligne? à peu de gens - Qui va polluer cette terre encore très riche? les plus riches! préservons notre patrimoine - Oui au chemin de fer plus sur que les cars Macron! oui au train car moins polluant que la voiture et plus collectif- oui pour une rénovation de la ligne existante toulouse -bordeaux.

baleine
24/03/2018 - 20:34:09

A bas le TGV...!Vive le train pendulaire...!
Concurrent direct du TGV,il a fait l'objet d'un "racket" par Alstom,qui ne valait-selon
le 1er ministre de l'époque,Mr Balladur-pas
plus d'1€...!!!Pourtant,plusieurs pays euro péens l'ont déjà installé:l'Espagne,l'Italie
,l'Autriche,l'Allemagne,et même la Russie...
Qu'est-ce qu'a donc fait l'Europe pour évi ter ça...?D'autant que le TGV ne pénètre pas
en Allemagne;à peine en Suisse et ne fait que traverser la Belgique pour aller aux
P-B...Si Siemens avait "digéré" Alstom,peut
-être le projet de TGV aurait-il pu prendre
un autre virage...?D'autant plus que la mo
dernisation des chemins de fer russes se
fait-à la "bonne grâce de Mr Poutine-par
un consortium de 6 sociétés exclusivement françaises(dont Alstom,Vinci,Eiffage...)...
Les bureaux d'études de ces sociétés sont en
Russie;et la SNCF croûle sous les dettes pro
duites par la politique du tout TGV...Mais
que fait donc l'Europe pour protèger ses
"fleurons industriels"...et développer une
politique des transports ferroviaires qui
réduisent la politique exubérante et pollu
ante du tout-routier...?

stoppeur
23/03/2018 - 18:25:29

Une LGV entre Bordeaux et Toulouse pour réduire le temps de trajet de 30 minutes ce serait un immense gâchis économique, écologique et sociologique pour satisfaire l'égoïsme de quelques uns.

CB
18/03/2018 - 13:55:49

Je suis contre la ligne tgv : bordeaux-Toulouse car ceux qui la veulent n'ont jamais pris le train ....

Pierre FRAPPRIE
16/03/2018 - 15:29:48

Les petits élus régionaux veulent tous leur LGV ou TGV sans aucune étude rationnelle de rentabilité. Pourquoi la SNCF et élus politiques ne veulent-ils pas mettre le train pendulaire qui serait plus approprié pour les lignes régionales, qui roulerait sur les rails existants améliorés et coûterait 10 fois moins cher que le LGV ? D'autre pays voisins l'ont fait.

jc82train
15/03/2018 - 12:06:01

Si seulement c'était pour en finir avec le transport routier ! Même pas.

Fred
11/03/2018 - 11:55:45

tout à fait ok!!!!!

yorel
10/03/2018 - 15:15:08

Assez des arguties foireuse des furieux pro-LGV
J.M. FAYE

un anonyme
09/03/2018 - 11:28:16

Le rapport Spinetta a mis en lumiere les raisons qui ont mene a cette situation du ferroviaire en France.
Les 2/3 des lignes nouvelles LGV sont deficitaires et ont plombe les comptes du ferroviaire cela fait l'unanimite et n'est pas conteste
Il est incomprehensible qu'aujourd'hui encore des "Grands Elus" s'accrochent encore a ces chimeres issues d'un autre siecle pour ne pas dire d'un autre millenaire.
Manquent-ils donc tant que ca de discernement pour ne pas se rendre compte que les temps ont change?

un anonyme
09/03/2018 - 10:15:37

Les assos ont oublié de noter que LGVEA était dans le m^me combat depuis l'origine.
Cela est-il un simple oubli ou bien volontaire...?
A titre d'information, je suis le vice- président pour ceux qui ne savent ou ne s'en souviennent pas...

michel33650
08/03/2018 - 15:54:41

Nicolat Hulot en 1995 dénonçait la folie dévastatrice de ces nouveaux grands projets de LGV ou d'Autoroues. Il serait temps qu'il mette ses aidées en pratique maintenant qu'il est au gouvernement. On compte sur sa cohérence pour en finir avec le GPSO et les autres GPII

Dany Neveu
08/03/2018 - 14:09:44

Dérive dispendieuse, captation de l'argent public (de nos enfants et petits enfants) par quelques élus au profit de géants du btp et ce, forcément au détriment de projets prioritaires...
1KM de LGV = 1 collège flambant neuf
3 KM = 1 hopital dernier cri
EDIFIANT !!!

gg82
07/03/2018 - 12:32:10

La région doit aller au bout de sa conversion écologique; renoncer aux grands projets qui saccagent et étudier les alternatives moins chères, mieux partagées et finalement plus modernes. Et tant pis pour VINCI et consorts

un anonyme
07/03/2018 - 10:57:26

Il est imprudent de detruire des espaces boisés pour gagnier une petite 1/2 heure sur Le trajet Bordeaux Toulouse et ce pour un cout astronomique pour les finances et l environment . L enquete publique avait bien cerné ces contradictions et avait donné un Avis negatif qui n a pas ėté pris au serieux par des grands elus qui veulent Toujours passer en force pour imposer leur solution

Simonnet
06/03/2018 - 21:18:57

Épargnons la nature en modernisant l' existant et en utilisant des équipements et trains performants en lieu et place de l' existant actuel.

LOU PÉDESCAU
06/03/2018 - 16:17:44

Il me semble beaucoup plus judicieux d'utiliser la ligne existante et l'améliorer plutôt que d'en construire une nouvelle et de détruire tous ces paysages !!! Le gain de temps serait appréciable et surtout le coût serait bien moindre...
Je ne comprends pas pourquoi cette solution n'a pas été retenue depuis le début, pourquoi les politiques s'acharnent-t-ils à vouloir à tout prix cette LGV ?

Marie
06/03/2018 - 15:19:40

Non seulement on détruirait tout l'environnement pour réaliser ce projet inutile mais de plus, chez nous à Oloron il est question d'un projet sur 261 ha de forêt protégée pour exploiter des carrières afin d'extraire le ballast nécessaire à ce projet de LGV.C'est désastreux,ce n'est pas pour le bien de la population mais pour enrichir encore plus les acteurs du CAC40 et autres...Pour voir également nos soucis liés à cette pétition :  www.foret-bager.fr.   avec aussi notre pétition sur le site.

un anonyme
06/03/2018 - 12:31:57

tapez lgv sur votre moteur de recherches favori et regardez les actualités les plus récentes.
vous verrez combien les territoires transpercés par ces lignes à grand vitesse sont heureux de ce "modernisme" imposé.
les grands élus s'en foutent, ils n'en perçoivent que les bénéfices !

caputsylvarum
06/03/2018 - 11:45:27

ici dans les deux sèvres la poupée Ségolène à imposé la LGV Paris bordeaux sans que l'on puisse rien faire ? (les dégats sur l' environnement désastreux ) le premier à raler Mr Juppé trop lent lors de le neige récente lors bon courage pour la pétition ( et dans le futur direction l'Espagne)

jean
06/03/2018 - 11:01:48

Aski da. Geldi proiektu kaltegarriak!

Pruden
06/03/2018 - 10:02:01

La LGV fragmente irréversiblement un territoire sans procurer d'intérêt pour ses habitants : un faible gain de temps et aucune déserte locale.

un anonyme
06/03/2018 - 09:38:09

Assez de projets nouveaux autrement plus coûteux que le réaménagement de ce qui existe déjà, qui ne sont pas adressés en faveur de la collectivité mais en direction d'intérêts beaucoup moins avouables et bien plus personnels.

EMILE IRAZOQUI
06/03/2018 - 07:31:34

Pourquoi les gens riches seraient-ils plus pressés que les autres ?

Daniel DANIEL
06/03/2018 - 00:18:48

Est ce qu'un jour, nos politiques (que nous avons élus), redescendront sur terre pour étudier enfin les dossiers. Ils pourraient, ainsi, comprendre la différence entre le rêve éveillé et la réalité du terrain.

Roland LEGROS
05/03/2018 - 23:05:41

Arrêter les projets inutiles pour gagner 2 mn respecter notre terre et entretenez l'existant préservée les transports locaux à des prix abordables en respectant l'environnement

un anonyme
05/03/2018 - 22:37:24

Acteur économique du tourisme de plein air, : oui au TER et à la dynamisation des lignes existantes. Oui aux voies vertes Vélodyssée et à la préservation des espaces naturels, à la transformation des terres agricoles "intensives et stériles " en terres agricoles raisonnées et nourricières. Essayons de redresser la barre et de ne pas foncer dans le mur. Pensons à long terme, à la vie, à l'avenir de nos enfants et des suivants.

Claire BECRET
05/03/2018 - 21:54:16

Au moment où tous nos dirigeants redoublent de beaux discours sur la perte de biodiversité, comment certains osent-ils encore soutenir des projets aussi dévastateurs ?
Qu’ont-ils à y gagner ?

Lou Gascoun
05/03/2018 - 21:42:04

plutôt que de passer les heures diurnes dans un TGV, fusse-t-il rapide, je préfère le maintien de la formule wagon-lits, ce qui permet de faire sa nuit et de partir de chez soi à Toulouse avant de se coucher et de se réveiller le matin en plein coeur de Paris.
Et laisser ainsi les hêtres et les êtres, batraciens, paysans et vaches tranquilles entre Bordeaux et Toulouse.

Didier HAUGUEL
05/03/2018 - 21:38:56

Ça a trop duré

Wegner
05/03/2018 - 21:23:04

Et la SNCF appartiendra bientot à des groupes privés.
TFUE Art 121
https://fr.wikisource.org/wiki/Trait%C3%A9_sur_le_fonctionnement_de_l%E2%80%99Union_europ%C3%A9enne#Article_121  

Edmond Dobryk
05/03/2018 - 20:35:39

Des murs anti bruits a plus d'un million les 500m

De qui se paye ton la tete et les sous?

Dani33
05/03/2018 - 19:12:58

Bonsoir Messieurs,
Que penser d'une liaison tgv Brest Quimper.ou Quimper Brest. Je n'ose imaginer tous les avantages que pourrait avoir cette liaison. Curieusement personne n'en parle. Pourquoi???
Cordialement de Lorient

Paul
05/03/2018 - 18:11:57

Perte d'argent, destruction de l'environnement. Tâchons de mieux utiliser nos ressources.

Erwan Monteil
05/03/2018 - 17:44:54

C'est en tant qu'occitan et occitaniste que je vous donne mon avis sue la question de la LGV Bordeaux-Toulouse. C'est une totale aberration , issue des élucubrations de la technocratie parisienne. Nous préconisons une liaison Nice-Bordeaux par la voie existante modernisée et améliorée en vue d'une desserte à 220/240km, ce qui diminuerait grandement le temps de parcour de cette liaison (actuellement catastrophique !)out en évitant le saccage des terres agricoles occitanes.
Reinat Matalòt

un anonyme
05/03/2018 - 14:54:12

Bonjour,
En tant qu'ancien cheminot je ne peux que souscrire à l'abandon d'un projet couteux et inutile je vois que les leçons du passé n'ont toujours pas été comprises il faut moderniser cette ligne en desservant les territoires ruraux les villes moyennes faut il systématiquement pour l'égo de certains élus à chaque fois massacré l'environnement du TGV il y a assez de lignes construites pensons empathie sobriété ralentissement et respect de l'environnement!

fraternel
05/03/2018 - 14:52:20

Un peu marre du TGV, pas si confortable que ça quand on voyage en 2ème, et puis, souvenons nous des années 70 : il existait le Capitole (Paris Limoges Brives Toulouse, paris limoges en 2 h 40, si, si, et le Drapaud : Paris Bordeaux, très rapide lui aussi, et le Mistral : Paris Marseille, de même) alors zut pour un soi-disant progrès qui ravage nos campagnes, je suis contre en brave Limousine exilée en R.P. De plus, on abandonne les petits trajets régionaux utiles et non polluants pour cet chose rapide qui est à la mode = la mode c'est ce qui se démode !beaucoup de bruit pour pas grand'chose

maripachats
05/03/2018 - 14:37:58

je suis évidement contre

un anonyme
05/03/2018 - 14:12:06

On veut nous mettre 80 km/h sur les nationales alors pourquoi voir faire du T.G.V partout qui ensuite ne s'arrête nulle part?

Simple question de bon sens?.

J.F.Pellissa

un anonyme
05/03/2018 - 13:44:49

Je ne suis pas fondamentalement opposé au projet de LGV Bordeaux-Toulouse alors que j'ai toujours été plus réticent en face du projet de LGV Tours-Bordeaux : en fait je considère que la LGV Bordeaux-Toulose est un premier pas indispensable vers une LGV transversale Bordeaux-Perpignan et Bordeaux-Marseille qui permettraient de connecter la côte atlantique à la côte méditerranéenne et l'Europe SANS PASSER PAR PARIS !
Une condition indispensable pour arriver à développer vraiment l'économie de nos régions qui autrement resteraient tributaires de Paris.

joanluc
05/03/2018 - 12:35:25

halte aux gaspillage inepte...puisqu'il n'y a pas d'argent en France!!!

un anonyme
05/03/2018 - 12:03:27

La recherche éperdue et frénétique de la vitesse est un poison qui conduit à des solutions néfastes, massacre de l'environ-nement, expropriations, etc. alors que d'autres solutions plus écologiques peuvent s'appliquer.

Bernadette MORA
05/03/2018 - 11:38:29

stop au béton

Michèle Goossens
05/03/2018 - 11:29:22

il faut éviter des investissements démesurés;
entretenir les voies existantes est plus raisonnables surtout lorsqu'on est surendetteraisonnables surtout lorsqu'on est surendetté

un anonyme
05/03/2018 - 11:20:31

c'est comme pour Notre Dame des landes. Quand bien meme tout est contre eux, ils le veulent quand meme ... leur jouet. Sauf que aujourd'hui il faut entretenir avec les subvention et non construire !!!

cath
05/03/2018 - 11:00:39

Respesctons la nature

Elisabeth Furtado
05/03/2018 - 10:49:12

Veuillez dépenser à bon escient les deniers publics....4 à 5 milliards de plus pour 10 à 15 minutes en moins....Est-ce raisonnable?

GénérationHenri4
05/03/2018 - 10:45:40

pour une économie plus raisonnée et de bien évaluée cette technologie (gain de temps)qui ne va satisfaire la plupart des gens ordinaires comme moi

christian despaux
05/03/2018 - 08:28:02

non aux bétonneurs

christian despaux
05/03/2018 - 08:21:15

Pour gagner une petite heure, combien de destructions écologiques irréversibles !
NON au tout-TGV et pour l'entretien et la rénovation des lignes existantes.

Frawald
05/03/2018 - 07:30:53

Aller vite en TGV c'est sauter les villes intermédiaires et donc nuire à l'activité locale; en fait le TGV est réservé aux hommes d'affaires ou aux friqués qui ne circulent que de grosse agglo à grosse agglo ! Et comme la Sncf supprime systématiquement la liaison TER qui double la liaison TGV, les autochtones sont lésés. Avec risque de désertification des campagnes du pays au moment où nous en avons le plus besoin pour préserver notre sécurité alimentaire !

Christian Rozé
03/03/2018 - 15:30:12

Halte aux atteintes à l'environnement, à la disparition des terres agricoles notamment. Où est le courage politique?

Thézie VANPOULLE
03/03/2018 - 11:28:30

Je constate avec effroi que des élus sont déconnectés des réalités économiques, sociales et écologiques.
La "motion des Landes" (pro GPSO-LGV) est tellement tractée par les gros acteurs économiques qu'on peut se demander si les élus signataires de cette motion ne sont pas tenus par la barbichette. Ne découvrirons-nous pas un de ces jours une "affaire" ?

Georges Cingal
02/03/2018 - 20:55:48

Bonjour. La sortie du nucléaire est un impératif climatique et éthique. Il faut fermer des centrales, apprendre à se satisfaire de puissances plus faibles, donc réduire la puissance de nos équipements et la SNCF n'échappe pas à la règle.
Baisser la vitesse par deux réduit la quantité d'énergie nécessaire à l'accélération par quatre, et l'énergie de maintien de cette vitesse par deux.
Les lignes grande vitesse étaient de jolies vitrines technologiques, comme le France ou le Concorde, mais l'avenir nécessite sobriété à la consommation et à la production. Il est donc beaucoup plus visionnaire de développer des trains à basse vitesse, offrant des services bureautiques, de restauration ou même de couchage, que de poursuivre cette course folle climaticide, écocide, et sans éthique.

Daniel LAMBEAUX
02/03/2018 - 19:22:35

un TGV Bordeaux-Toulouse est inutile, très coûteux, destructeur de riches terres agricoles.
Nous voulons dans le Gers le maintien et l'amélioration de la ligne Toulouse-Auch et la réouverture de la ligne Agen-Auch.
Renée Courtiade

un anonyme
02/03/2018 - 17:39:08

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