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À paraître Glomel : 1.400 habitants. Imerys : 3,8 milliards d’euros de chiffre...
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Lulu du Morvan s'en est allée, mais sa raison d'être demeure : la forêt... La forêt morvandelle, ses arbres étagés, son écosystème, ses mousses, le clapotis de ses rus, la brume du petit matin,... [la suite] |
#Décarbonisation #droits
La République démocratique du Congo (RDC) est de loin le plus grand producteur mondial de cobalt, avec une part de marché de plus de 70 %. Sans le cobalt provenant de la RDC, l’industrie mondiale de la haute technologie serait paralysée. Il en serait de même pour les entreprises européennes, en particulier les constructeurs automobiles tels que VW, BMW, Mercedes-Benz et Peugeot.
Mais la ruée vers les matières premières telles que le cobalt, le coltan, les terres rares, l’or et la bauxite a des conséquences dévastatrices sur l’environnement. Les forêts sont défrichées, des paysages entiers sont labourés, les cours d’eau sont détournés, et l’air, l’eau et le sol sont pollués. Les conditions de travail sont souvent précaires, et l’exploitation humaine généralisée.
Cette exploitation alimente aussi la violence : dans les provinces du Nord-Kivu et du Sud-Kivu, en RDC, les affrontements se sont intensifiés. Des centaines de milliers de personnes ont fui, et des milliers d’autres ont perdu la vie.
Les souffrances touchent aussi les régions du sud du Congo : selon la récente étude « Une Transition Toxique » menée par l’Environmental Investigation Agency US (EIA) et PremiCongo, la mine de Tenke Fungurume (TFM) et son usine de traitement « 30k » émettent des quantités de dioxyde de soufre largement supérieures aux niveaux acceptables. Les habitants, surtout les femmes et les enfants, souffrent de graves problèmes de santé, et plus de 10?000 personnes ont perdu leur logement.
Selon l’EIA et PremiCongo, la société en question est CMOC Group Ltd (CMOC)
Les clients de CMOC incluent Peugeot (Stellantis), BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen.
Leurs batteries pour véhicules électriques exigent toujours plus de cobalt — un composant essentiel.
EIA et PremiCongo ont transmis leurs conclusions à ces entreprises et publié les déclarations de BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et TFM sur son site web.
Constructeurs automobiles : assumez vos responsabilités ! Assainissez vos chaînes d’approvisionnement. Pas de cobalt de TFM tant que toutes les atteintes environnementales ne sont pas éliminées.
Direction des constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Peugeot
Mesdames, Messieurs,
L’abandon progressif de l’essence et du diesel est essentiel pour protéger le climat mondial. La mobilité électrique jouera un rôle crucial à l’avenir. Mais la transition vers la décarbonisation ne doit pas devenir une «transition toxique».
Ce n’est pas anodin si les ONG environnementales Environnemental Investigation Agency US (EIA) et PremiCongo ont intitulé ainsi leur dernière étude alarmante sur l’un de vos fournisseurs. Selon cette étude, la mine de Tenke Fungurume et l’usine de traitement de cobalt «30k» polluent l’air avec du dioxyde de soufre à des niveaux dépassant les normes de sécurité et légales.
Selon le rapport, la pollution au dioxyde de soufre non maîtrisée de «30k» provoque une crise sanitaire publique.
Depuis l’ouverture de «30k», les communautés voisines – surtout femmes et enfants – souffrent de graves problèmes de santé. Symptômes recensés: saignements de nez, toux persistante, vomissements de sang. Hausse des fausses couches et malformations congénitales. Plus de 10 000 personnes ont perdu leur logement à cause de l’expansion minière et de la pollution de «30k». Beaucoup dénoncent une relocalisation illégale qui les a plongés dans la précarité.
L’EIA et PremiCongo ont publié leurs conclusions: vous êtes donc au courant de la situation dramatique sur le terrain.
La mine de Tenke Fungurume n’est pas un cas isolé: l’exploitation du cobalt, du cuivre, du coltan, des terres rares, de l’or et de la bauxite rime trop souvent avec destruction environnementale, conditions de travail inhumaines, violence et risques sanitaires graves.
Les constructeurs automobiles ne doivent pas fermer les yeux quand la demande en matières premières cause de tels ravages.
Nous vous appelons donc à assainir toutes vos chaînes d’approvisionnement de votre entreprise et à cesser tout approvisionnement en cobalt chez TFM tant que la pollution n’est pas éradiquée.
Cordialement,
À l’attention de BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et Volkswagen :
• Ne vous approvisionnez pas en produits contenant du cobalt susceptibles de provenir indirectement de TFM tant que des preuves tangibles n’auront pas démontré que les émissions de l’usine de 30 000 tonnes respectent la législation de la RDC et les normes internationales.
• Soutenez un programme régional de surveillance du SO? mené par les communautés locales et la société civile, qui permettrait aux riverains des mines de cuivre et de cobalt de recueillir des données scientifiques sur la qualité de l’air et de les rendre publiques.
• Établissez la « nouvelle norme » en matière de transparence de la chaîne d'approvisionnement dans le cadre de la transition énergétique en divulguant publiquement toutes les informations disponibles concernant l'approvisionnement en cobalt jusqu'à la mine d'origine.
https://www.sauvonslaforet.org/petitions/1319/cobalt-du-congo-stop-au-profit-sur-la-souffrance-humaine?mtu=655944349&t=30815#more
Agnès Callamard, secrétaire générale d’Amnesty International, a déclaré : « La République démocratique du Congo peut jouer un rôle central dans la transition énergétique pour abandonner les énergies fossiles, mais les droits humains ne doivent pas être piétinés dans la course à l’extraction des minerais permettant de décarboner l’économie mondiale. »
https://www.amnesty.org/fr/latest/news/2023/09/drc-cobalt-and-copper-mining-for-batteries-leading-to-human-rights-abuses/
En savoir plus
MINING : Les impacts environnementaux de l’exploitation du cobalt au Congo
https://congointelligence.com/2026/01/10/mining-les-impacts-environnementaux-de-lexploitation-du-cobalt-au-congo/
Quatre mois après des déversements chimiques d’une mine en RDC, des habitants restent sinistrés
https://fr.mongabay.com/2026/03/quatre-mois-apres-des-deversements-chimiques-dune-mine-en-rdc-des-habitants-restent-sinistres/
Elle fournit les trois-quarts de la production mondiale: la République démocratique du Congo reprend ses exportations de cobalt après dix mois de suspension
https://www.bfmtv.com/economie/international/elle-fournit-les-trois-quarts-de-la-production-mondiale-la-republique-democratique-du-congo-reprend-ses-exportations-de-cobalt-apres-dix-mois-de-suspension_AD-202512230380.html
RDC : le cobalt, un minerai stratégique pour l’avenir électrique
https://lesafriques.com/2025/08/rdc-cobalt-batteries-voitures-electriques-transition-energetique-afrique/
RDC : l’essor minier accélère la disparition des forêts de miombo dans le sud-est
https://lepotentiel.cd/2026/03/25/rdc-lessor-minier-accelere-la-disparition-des-forets-de-miombo-dans-le-sud-est/
La ruée mondiale sur le cobalt à l’origine de ravages toxiques près des mines en RDC
https://fr.mongabay.com/2024/04/la-ruee-mondiale-sur-le-cobalt-a-lorigine-de-ravages-toxiques-pres-des-mines-en-rdc/
République démocratique du Congo. L’extraction industrielle de cobalt et de cuivre pour les batteries rechargeables entraîne de graves atteintes aux droits humains
https://www.amnesty.org/fr/latest/news/2023/09/drc-cobalt-and-copper-mining-for-batteries-leading-to-human-rights-abuses/
Nous vous proposons d'interpeller les constructeurs
Avec les éléments suivants :
Cyberaction : Cobalt du Congo: concilier décarbonisation et droits humains
Les contrastes sont choquants. Élégantes et raffinées: les voitures de BMW, Mercedes, Volkswagen et Peugeot. Dévastée: la nature, qui leur fournit leurs matières premières. Ruinées: les vies des gens locales. Au Congo, la population subit l’exploitation du cobalt. Nous demandons que ces entreprises cessent de détruire au nom des voitures électriques![ 1 560 participations ]
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Cyberaction mise en ligne le 27 mars 2026
Proposée par Cyberacteurs
Elle sera envoyée à Constructeurs
Elle prendra fin le : 27 juin 2026
Plus d'infos
La République démocratique du Congo (RDC) est de loin le plus grand producteur mondial de cobalt, avec une part de marché de plus de 70 %. Sans le cobalt provenant de la RDC, l’industrie mondiale de la haute technologie serait paralysée. Il en serait de même pour les entreprises européennes, en particulier les constructeurs automobiles tels que VW, BMW, Mercedes-Benz et Peugeot.Mais la ruée vers les matières premières telles que le cobalt, le coltan, les terres rares, l’or et la bauxite a des conséquences dévastatrices sur l’environnement. Les forêts sont défrichées, des paysages entiers sont labourés, les cours d’eau sont détournés, et l’air, l’eau et le sol sont pollués. Les conditions de travail sont souvent précaires, et l’exploitation humaine généralisée.
Cette exploitation alimente aussi la violence : dans les provinces du Nord-Kivu et du Sud-Kivu, en RDC, les affrontements se sont intensifiés. Des centaines de milliers de personnes ont fui, et des milliers d’autres ont perdu la vie.
Les souffrances touchent aussi les régions du sud du Congo : selon la récente étude « Une Transition Toxique » menée par l’Environmental Investigation Agency US (EIA) et PremiCongo, la mine de Tenke Fungurume (TFM) et son usine de traitement « 30k » émettent des quantités de dioxyde de soufre largement supérieures aux niveaux acceptables. Les habitants, surtout les femmes et les enfants, souffrent de graves problèmes de santé, et plus de 10?000 personnes ont perdu leur logement.
Selon l’EIA et PremiCongo, la société en question est CMOC Group Ltd (CMOC)
Les clients de CMOC incluent Peugeot (Stellantis), BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen.
Leurs batteries pour véhicules électriques exigent toujours plus de cobalt — un composant essentiel.
EIA et PremiCongo ont transmis leurs conclusions à ces entreprises et publié les déclarations de BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et TFM sur son site web.
Constructeurs automobiles : assumez vos responsabilités ! Assainissez vos chaînes d’approvisionnement. Pas de cobalt de TFM tant que toutes les atteintes environnementales ne sont pas éliminées.
Direction des constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen et Peugeot
Mesdames, Messieurs,
L’abandon progressif de l’essence et du diesel est essentiel pour protéger le climat mondial. La mobilité électrique jouera un rôle crucial à l’avenir. Mais la transition vers la décarbonisation ne doit pas devenir une «transition toxique».
Ce n’est pas anodin si les ONG environnementales Environnemental Investigation Agency US (EIA) et PremiCongo ont intitulé ainsi leur dernière étude alarmante sur l’un de vos fournisseurs. Selon cette étude, la mine de Tenke Fungurume et l’usine de traitement de cobalt «30k» polluent l’air avec du dioxyde de soufre à des niveaux dépassant les normes de sécurité et légales.
Selon le rapport, la pollution au dioxyde de soufre non maîtrisée de «30k» provoque une crise sanitaire publique.
Depuis l’ouverture de «30k», les communautés voisines – surtout femmes et enfants – souffrent de graves problèmes de santé. Symptômes recensés: saignements de nez, toux persistante, vomissements de sang. Hausse des fausses couches et malformations congénitales. Plus de 10 000 personnes ont perdu leur logement à cause de l’expansion minière et de la pollution de «30k». Beaucoup dénoncent une relocalisation illégale qui les a plongés dans la précarité.
L’EIA et PremiCongo ont publié leurs conclusions: vous êtes donc au courant de la situation dramatique sur le terrain.
La mine de Tenke Fungurume n’est pas un cas isolé: l’exploitation du cobalt, du cuivre, du coltan, des terres rares, de l’or et de la bauxite rime trop souvent avec destruction environnementale, conditions de travail inhumaines, violence et risques sanitaires graves.
Les constructeurs automobiles ne doivent pas fermer les yeux quand la demande en matières premières cause de tels ravages.
Nous vous appelons donc à assainir toutes vos chaînes d’approvisionnement de votre entreprise et à cesser tout approvisionnement en cobalt chez TFM tant que la pollution n’est pas éradiquée.
Cordialement,
À l’attention de BMW, Mercedes-Benz, Stellantis et Volkswagen :
• Ne vous approvisionnez pas en produits contenant du cobalt susceptibles de provenir indirectement de TFM tant que des preuves tangibles n’auront pas démontré que les émissions de l’usine de 30 000 tonnes respectent la législation de la RDC et les normes internationales.
• Soutenez un programme régional de surveillance du SO? mené par les communautés locales et la société civile, qui permettrait aux riverains des mines de cuivre et de cobalt de recueillir des données scientifiques sur la qualité de l’air et de les rendre publiques.
• Établissez la « nouvelle norme » en matière de transparence de la chaîne d'approvisionnement dans le cadre de la transition énergétique en divulguant publiquement toutes les informations disponibles concernant l'approvisionnement en cobalt jusqu'à la mine d'origine.
https://www.sauvonslaforet.org/petitions/1319/cobalt-du-congo-stop-au-profit-sur-la-souffrance-humaine?mtu=655944349&t=30815#more
Agnès Callamard, secrétaire générale d’Amnesty International, a déclaré : « La République démocratique du Congo peut jouer un rôle central dans la transition énergétique pour abandonner les énergies fossiles, mais les droits humains ne doivent pas être piétinés dans la course à l’extraction des minerais permettant de décarboner l’économie mondiale. »
https://www.amnesty.org/fr/latest/news/2023/09/drc-cobalt-and-copper-mining-for-batteries-leading-to-human-rights-abuses/
En savoir plus
MINING : Les impacts environnementaux de l’exploitation du cobalt au Congo
https://congointelligence.com/2026/01/10/mining-les-impacts-environnementaux-de-lexploitation-du-cobalt-au-congo/
Quatre mois après des déversements chimiques d’une mine en RDC, des habitants restent sinistrés
https://fr.mongabay.com/2026/03/quatre-mois-apres-des-deversements-chimiques-dune-mine-en-rdc-des-habitants-restent-sinistres/
Elle fournit les trois-quarts de la production mondiale: la République démocratique du Congo reprend ses exportations de cobalt après dix mois de suspension
https://www.bfmtv.com/economie/international/elle-fournit-les-trois-quarts-de-la-production-mondiale-la-republique-democratique-du-congo-reprend-ses-exportations-de-cobalt-apres-dix-mois-de-suspension_AD-202512230380.html
RDC : le cobalt, un minerai stratégique pour l’avenir électrique
https://lesafriques.com/2025/08/rdc-cobalt-batteries-voitures-electriques-transition-energetique-afrique/
RDC : l’essor minier accélère la disparition des forêts de miombo dans le sud-est
https://lepotentiel.cd/2026/03/25/rdc-lessor-minier-accelere-la-disparition-des-forets-de-miombo-dans-le-sud-est/
La ruée mondiale sur le cobalt à l’origine de ravages toxiques près des mines en RDC
https://fr.mongabay.com/2024/04/la-ruee-mondiale-sur-le-cobalt-a-lorigine-de-ravages-toxiques-pres-des-mines-en-rdc/
République démocratique du Congo. L’extraction industrielle de cobalt et de cuivre pour les batteries rechargeables entraîne de graves atteintes aux droits humains
https://www.amnesty.org/fr/latest/news/2023/09/drc-cobalt-and-copper-mining-for-batteries-leading-to-human-rights-abuses/
Nous vous proposons d'interpeller les constructeurs
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Récapitulatif
Cette cyberaction va envoyer un courrier électronique à V.Salimon@bmw.fr | cs.fra@cac.mercedes-benz.com | dataprotectionofficer@stellantis.com | infoalerte@volkswagengroup.frAvec les éléments suivants :
- Sujet : Concilier décarbonisation et droits
- Message : Madame, monsieur
Les droits humains ne doivent pas être piétinés dans la course à l’extraction pour décarboner l’économie mondiale.
l’exploitation de minerais rime trop souvent avec destruction environnementale, conditions de travail inhumaines, violence et risques sanitaires graves.
Je vous appelle donc à assainir toutes vos chaînes et à cesser tout approvisionnement en cobalt tant que la pollution n’est pas éradiquée.
Vous pouvez modifier le sujet et le texte de cette cyberaction en choisissant l'option "modifier des éléments" ou "me connecter et modifier"
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6 commentaires
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Patrick,
Votre commentaire nous informe des modifications survenues concernant les matériaux utilisés dans les batteries et autres. Du coup vous refusez de signer. Vous avez sans doute vu que l’on peut modifier la pétition. C’est dommage que vous n’ayez pas choisi cette option.
Cela aurait fait une pétition à jour, et qui aurait informée tout le monde.
Votre commentaire nous informe des modifications survenues concernant les matériaux utilisés dans les batteries et autres. Du coup vous refusez de signer. Vous avez sans doute vu que l’on peut modifier la pétition. C’est dommage que vous n’ayez pas choisi cette option.
Cela aurait fait une pétition à jour, et qui aurait informée tout le monde.
nouvelleau
31/03/2026 - 18:27:30
faux, il n'y a plus de cobalt dans les batteries des voitures électrique de nos jours
dans les premieres batteries au lithium, il y en avais,
il a été remplacé
de plus, meme le lithium va etre remplacé par du sodium
et ce des l'année prochaine
donc je ne peu pas signer une pétition qui ne concerne que le passé
dans les premieres batteries au lithium, il y en avais,
il a été remplacé
de plus, meme le lithium va etre remplacé par du sodium
et ce des l'année prochaine
donc je ne peu pas signer une pétition qui ne concerne que le passé
Patrick COURTOIS
28/03/2026 - 10:12:45
Nous avons les technologies et les processus pour limiter l'impact des extractions.
Les applications étant pas ou très peu usitées, il se pourra que certains ajustements soient nécessaires. Mais nous devons exiger la mise en place systématique des solutions de traitement de ce qu'ils appellent les déchets ou les conséquences de toute extraction.
Notre santé vaut davantage que tous les surcoûts de production.
Les applications étant pas ou très peu usitées, il se pourra que certains ajustements soient nécessaires. Mais nous devons exiger la mise en place systématique des solutions de traitement de ce qu'ils appellent les déchets ou les conséquences de toute extraction.
Notre santé vaut davantage que tous les surcoûts de production.
Michel Decollogne
28/03/2026 - 00:56:26
Sommes nous prêts à forer dans nos sols nationaux pour en extraire un tel trésor ? Sommes nous prêts à nous priver de nos véhicules ? Choix cornélien ! La culture colonialiste poursuit ses effets mortifères ! peut-être serait-il temps de développer davantage, avec plus de sobriété, la culture du recyclage pour laisser enfin la terre et les esclaves en paix. Suis-je en train de rêver ?
Marie-Annick MOREL
27/03/2026 - 11:12:03
De plus, des accords UE - Mecosur, Australie, ... notamment pour favoriser l avenue de ces automobiles ( surtout allemandes ), au détriment de l' agriculture ...
MICHEL FOURNEAU
27/03/2026 - 11:03:59
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Abandonnez les mines et finissez de vouloir épuiser les excavateurs. (voir Charlie Hebdo)
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
17/04/2026 - 11:56:02