Les petites lignes ferroviaires, maillons essentiels de la mobilité du quotidien, disparaissent peu à peu dans l’indifférence. Pourtant, leur utilité sociale, territoriale et écologique est incontestable. Il est encore temps d’agir.
Des suppressions qui s’enchaînent
Depuis dix ans, les petites lignes ferroviaires françaises, essentielles à la mobilité en milieu rural, disparaissent à un rythme alarmant. Environ 3 000 km de voies ont été fermés, privant de nombreuses régions d’une alternative crédible à la voiture.
Des lignes emblématiques comme Ussel-Laqueuille (40 km) ou Verdun-Saint-Hilaire-au-Temple (90 km) ont été supprimées, symbolisant l’abandon progressif des territoires ruraux. En août 2025, le tronçon Guéret-Felletin (33 km) dans la Creuse disparaitra à son tour. Dans le Morvan, malgré de multiples mobilisations notamment à Avallon et Clamecy, l’avenir de plusieurs lignes reste incertain.
Ces fermetures ont de lourdes conséquences : désertification rurale, isolement accru des habitants privés de transports, inégalités d’accès aux services publics, frein au développement économique des territoires, hausse des émissions de gaz à effet de serre due à la dépendance accrue à l’automobile.
Un avenir ferroviaire pour tous les territoires est possible
La ligne Pont-Saint-Esprit-Nîmes, rouverte en 2022 après 50 ans d’inactivité, accueille déjà 75 000 voyageurs annuels et vise les 200 000 d’ici 2026. En Occitanie, des projets ambitieux de réouverture de petites lignes émergent, à l’image du trajet Montréjeau-Luchon. Ces exemples démontrent que rien n’est irréversible !
Nous appelons le Conseil économique, social et environnemental (CESE), assemblée représentative de la société civile, à se saisir de cette question cruciale. Une pétition est en ligne sur son site : si elle atteint 150 000 signatures, le CESE engagera une analyse approfondie et formulera des propositions concrètes afin que l’action des responsables politiques et des collectivités contribue activement à la revitalisation des petites lignes ferroviaires et des territoires qu’elles desservent.
Nous appelons toutes et tous à signer cette pétition pour exiger un plan national ambitieux de sauvegarde et de développement du réseau ferroviaire de proximité. Ces lignes sont indispensables pour désenclaver les territoires, réduire les inégalités et lutter contre le dérèglement climatique. Pour refuser l’abandon de nos campagnes et défendre un train accessible et écologique pour tous, chaque voix compte !
Pour signer la pétition, c’est par ici :
Soutien
Les petites lignes territoriales sont un maillage nourricier indispensable à une vie territoriale saine et efficace
Les transports en commun sont indispensables au peuple, à moins que nous devenions tous très riches !
Même très riche, on aurait intérêt à utiliser les transports en commun ! C’est la vie de tous qui est en jeu….
Le train a maillé le territoire français pendant de longues années, permettant aux populations rurales de se déplacer commodément. puis la bagnole est arrivée et ces infrastructures ont périclité!!! L’aspect écologique n’était pas encore aussi sensible qu’aujourd’hui.
Combien de lignes dites secondaires ont encore leurs rails, mais plus aucun wagon n’y roule!!!
Il y a bien quelques vélos rail par ci, par là, rien de plus, ou des nostalgiques motivés qui font rouler de vieux trains à vapeur (chapeau les artistes…).
Ces lignes, comme celle de Nîmes à Saint Afrique comportent des ouvrages d’art magnifiques témoins d’un passé de savoir faire remarquable où le béton n’était pas la règle, mais où les maçons savaient tailler la pierre et l’assembler (viaducs, tunnels..)
Si la volonté politique existait, il y a matière à revigorer les campagnes par une économie différente et la voiture restant au garage…
Un doux rêve inaccessible?….
Comment les dirigeants peuvent-ils comprendre que l’importance des petites lignes ferroviaires, alors qu’ils ne circulent qu’en avion ou hélicoptère? Obligeons-les à circuler à pied!!!
Pour un train qui circule sur des réseaux de proximité
Réduire l’utilisation de la voiture. Belle idée, mais à côté quel moyen de transport utiliser si les petites lignes SNCF sont fermées? La plupart du temps, la campagne est un vrai désert , pas ou peu de bus, peu ou plus de trains… Que reste t’il?
indispensables, les petites lignes ferroviaires, accessibles à chacun , elles sont le lien des gens avec leur région….laissons les voitures et prenons le train !
pour faire vivre la France… des territoires.
Bonsoir , ” les Petites lignes ferroviaires ,font partie de la Vie en pratique , surtout de nos PAYSANTS !.
sans oublier , “l’ Age “,aussi ” § La Sécurité du Transport §”. La quiétude
de ne pas se sentir isolé !.§ Entretenons nos Voies Ferrées POUR la Rayonnance de Nos Campagnes ! § MERCI § Papi René §
Les petites lignes ferroviaires sont indispensables pour nous, habitants des campagnes, pour les lycéens, les travailleuses et travailleurs, pour toutes et tous.
N’oublions pas que nous n’avons pas tous une voiture. Le train nous permet de nous rendre en ville, d’éviter les embouteillages pour ceux qui ont un véhicule et pollue moins que les transports individuels.
Ne fermez pas ces petites lignes, au contraire, ouvrez celles que vous avez fermées.
indispensables, les petites lignes ferroviaires, accessibles à chacun , elles sont le lien des gens avec leur région….laissons les voitures et prenons le train !
Vivent les petites lignes ferroviaires tellement plus sures que les bus
Les citoyens doivent utiliser le moins possible leur automobile pour des raisons environnementales, et c’est très bien !
Et parallèlement des tronçons de lignes ferroviaires rurales disparaissent quand ce n’est pas la ligne complète qui est supprimée.
Où est la cohérence ?
La cohérence c est la destruction du service public en faveur du privé
pour les petites lignes essentielles !
Stop aux grands projets inutiles qui détruisent l’environnement.
Oui à l’entretien, l’extension et la remise en service des petites lignes qui désengorgent les routes.
Le train est le transport le monsieur polluant … c’est un non sens de le remplacer par un plus polluant !
C est quoi cette connerie de devoir se connecter à France connect?
Pas étonnant qu il y ait si peu de signature!
Bon pour préciser l origine des déserts transports en publics Sncf:
C est la politique néo libérale imposée par l’Union Européenne.
Savez vous que lignes secondaires dépendent maintenant des régions pour l.entretien et financement?
Et que ce sont les entreprises privees qui choisissent ou investir.
Regardez le cas de l Angleterre…
Sans ces lignes, c’est l’isolation . avec ces lignes, c’est la vie.
les transports en communs sont très importants, les petites lignes de chemin de fer sont primordiales. entretenons et gardons toutes les petites liges.
Rétablissement de toutes les lignes SNCF et du ferroutage.
Ce maillage est capital si l’on veut à la fois sortir du “tout voiture individuelle” et permettre une politique correcte de l’ aménagement du territoire, en particulier rural!
Ne laissez pas mourir nos campagnes au nom de vos profits !!!
Merci
vive les petites lignes ferroviaires
soutien!
demandez , ou passe les terrains de ces lignes au pire en faire des pistes pour vélo , ces terrains disparaisses , et je pense que les chemin de fer sont incapables de nous donner ou passe ces terrains
Je ne comprends pas pourquoi il faut un mot de passe.
Je constate une dégradation des services ferroviaires en France. Il n’y a plus de continuité du service puisqu’il y a d’une part la SNCF et d’autre part les régions. Et là-dessus il y aura offre concurrentielle ! Cela me rappelle les heures noires de British Railways !
Oui aux petites lignes. Mais pourquoi ne pas restaurer les “express” qui permettaient d’aller de Dax à Tours sans changement (ceci n’est qu’un exemple, mais vous pourrez voir qu’avec le changement à Bordeaux ou à Poitiers le train est plus lent qu’il y a quarante ans !). Ratant sa correspondance à Bordeaux, mon petit-fils est allé à Paris prendre une correspondance pour Tours (en venant de Dax)
oui à l’heur où le réĉhaufferment climatique exige des transports “propres””.. supprimer le s train sn’est pas une bonne idée..
La disparition des petites lignes ferroviaires obligent souvent à trouver un autre moyen de locomotion ou à utiliser les grands axes pour des voyages à prix alors très élevés. A l’heure où il faudrait développer les transports en commun dans le but d’une diminution du réchauffement climatique. Pour le maintien et la réouverture de nombreuses petites lignes
Comment les dirigeants peuvent-ils comprendre que l’importance des petites lignes ferroviaires, alors qu’ils ne circulent qu’en avion ou hélicoptère? Obligeons les à circuler à pied!!!
oui à l’heure où le réchauffement climatique exige des transports “propres””.. supprimer le s train n’est pas une bonne idée..