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Bilan de la cyberaction : Trains trop chers la solution : taxons l'avion
Mise en ligne du 17/11/2024 au 26/05/2025
Suite à la publication de son rapport "Comment réduire le trafic aérien de manière juste et efficace", le Réseau Action Climat s'associe aux équipes de Camille Etienne ainsi qu'au réseau Rester sur Terre pour faire pression sur les dirigeants au moment des discussions autour du Budget 2025.
Bilan de la cyberaction :
2017 participants
Présentation de la cyberaction :
Aujourd’hui en France, il est moins cher de mettre un litre de kérosène dans un avion qu’un litre d’essence dans sa voiture. Et cette injustice est un choix. Le kérosène est l’un des seuls carburants qui n'est pas taxé : c’est ce qu'on appelle en finance publique une niche fiscale. Le secteur aérien bénéficie de nombreuses niches fiscales de ce type : en tout et pour tout, ce sont près de 10 milliards d’euros de cadeaux fiscaux qui sont donnés chaque année en France à ce secteur particulièrement polluant et injuste.
Le train quant à lui - dont les émissions de gaz à effet de serre sont faibles - 78 fois inférieur à l’avion dans le cas d’un Paris-Marseille par exemple - aurait besoin d’au moins 3 milliards d’euros annuels supplémentaires pour mieux fonctionner, et devenir plus accessible. Concrètement : c’est ce qu’il nous faut pour augmenter la fréquence des trains, baisser leur prix et réduire le nombre de camions sur les routes.
Est-ce qu’il ne serait pas temps de rééquilibrer tout ça ? Notre proposition est simple : relever immédiatement la taxe de solidarité sur les billets d’avion, dite taxe Chirac, dont l’argent récolté serait directement redirigé vers le secteur ferroviaire. Jouer les Robin des bois des transports en somme. Et concrètement baisser les émissions de gaz à effet de serre de notre pays. Nous nous trouvons à UN moment clé dans l’année politique où ce changement est possible et c’est maintenant.
Pourquoi faut-il agir maintenant ?
Vous est-il déjà arrivé de prendre l’avion plutôt que le train pour des raisons de budget ? Avez-vous déjà eu envie de réduire, voire d'arrêter de prendre l’avion par conviction écologique même si pour certains déplacements importants (comme retrouver votre famille à noël) vous n’en avez pas toujours les moyens ? Et bien figurez vous que si l'avion coûte si peu cher comparé au train, c'est avant tout le résultat d'un choix politique. Un choix politique sur lequel on peut aujourd’hui revenir.
Car le gouvernement est en ce moment même en train de peaufiner son nouveau projet de loi finances. L’occasion de rétablir des mesures justes et efficaces, comme le relèvement de la taxe de solidarité sur les billets d’avion, dite « Taxe Chirac ».
Cette taxe, qui existe depuis 2005, est calculée selon la destination finale et la classe de voyage (économique ou classe affaires). Prélevée auprès des compagnies aériennes, elle aurait exactement le même effet qu’une taxe sur le kérosène mais sans attendre que tous les pays se mettent d’accord au niveau européen ou international. Aujourd’hui son montant est dérisoire et ne permet absolument pas ni de remplacer une taxe sur le kérosène ni de financer le ferroviaire (2,50 € pour les vols vers l’Europe et 7€ pour les vols à l’autre bout du monde). Quand, dans d’autres pays européens comme le Royaume-Uni, elle va jusqu’à 100 euros pour un voyage transatlantique.
Ce que nous demandons, c’est qu’elle soit aujourd’hui réévaluée selon les recommandations de la Convention citoyenne pour le climat à :
30 euros pour les courts courriers
60 euros pour les longs courriers
Bien sûr, il n’est pas question de pénaliser les Ultramarins qui n’ont souvent pas d’autre alternative que l’avion. Les vols vers les Outre-mer bénéficieraient ainsi d’un statut fiscal particulier, et seraient donc entièrement exonérés.
Ce relèvement de la « Taxe Chirac » réduirait les émissions du secteur aérien de 8 %, en ciblant en priorité les plus aisés, et en générant près de 4 milliards d’euros supplémentaires de recettes, qui seraient ensuite directement fléchés vers le secteur ferroviaire, selon les modélisations du Réseau Action Climat.
En utilisant encore plus spécifiquement cet argent pour les projets de régénération et de modernisation du réseau ferroviaire, on pourrait démultiplier l’offre ferroviaire, et diminuer le coût d’un voyage en train. Une partie de ces recettes pourrait également être utilisée pour offrir un billet de train par an à très petit prix pour tous les Français
A plus long terme, il nous semble également indispensable que les députés étudient une autre mesure qui pourrait s’avérer encore plus juste et efficace et qui pourrait se substituer à la « Taxe Chirac » : la taxation des grands voyageurs (TGVA).
Nous refusons de cautionner une année de plus ce régime fiscal d’exception qui profite toujours aux mêmes personnes et qui alimente la crise climatique. C’est pourquoi nous demandons à nos députés de prendre cette mesure fiscale simple, socialement juste, crédible et facile à mettre en place, qui permettra de réduire les émissions du secteur aérien et de financer le ré-investissement dans le secteur ferroviaire.
Signez la pétition et interpellez les parlementaires à nos côtés, nous n’avons que quelques jours pour prendre un tournant plus juste et durable.
https://agir.greenvoice.fr/petitions/trains-trop-chers-la-solution-taxons-l-avion?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3Dry0W82utv8YEWlaI0pBlspZcMbkRK_lB1jLj5HnT_EAYWjVhIz3tpRc_aem_8h6jPdVkpb6OX2csxAVRyw
Camille Etienne avec le Réseau Action Climat (RAC), Rester sur Terre et Fridays For Future France.
Références :
Rapport du réseau action climat “Comment réduire le trafic aérien de manière juste et efficace”, 2024
https://reseauactionclimat.org/wp-content/uploads/2024/09/rac-trafic-aerien-web.pdf
Scénarios de décarbonation du trafic aérien, ADEME 2022 https://librairie.ademe.fr/mobilite-et-transports/5815-elaboration-de-scenarios-de-transition-ecologique-du-secteur-aerien.html
Décryptage “Rester sur Terre”, “L’aviation, c’est bien plus que 2 % du réchauffement ! Comment le secteur aérien minimise son impact climatique” :
https://rester-sur-terre.org/aviation-bien-plus-que-2pourcent-du-rechauffement-comment-le-secteur-aerien-minimise-son-impact-climatique/
Nous vous proposons d'interpeller le sénat qui entame lundi l’examen des projets de loi de finances de l’État (PLF) et de la Sécurité sociale (PLFSS), en commençant par celui-ci, alors que le gouvernement est à la recherche d’importantes économies et que le Congrès des maires s’ouvre mardi.
La lettre qui a été envoyée :
Madame, monsieur
Le relèvement de la « Taxe Chirac » réduirait les émissions du secteur aérien de 8 %, en ciblant en priorité les plus aisés, et en générant près de 4 milliards d’euros supplémentaires de recettes, qui seraient ensuite directement fléchés vers le secteur ferroviaire, selon les modélisations du Réseau Action Climat.
Je demande la mise à l'étude d'une autre mesure qui pourrait s’avérer encore plus juste et efficace et qui pourrait se substituer à la « Taxe Chirac » : la taxation des grands voyageurs (TGVA).
21 commentaires
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https://www.voyagespirates.fr/revue-voyage/fr-pourquoi-vous-devez-payer-plus-cher-vos-billets-davion-depuis-le-1-mars
Avec le vote du budget 2025, la majoration de la taxe sur les billets d'avion (TSBA) est adoptée ! Celle-ci prévoit un peu plus de 800 millions d'euros de recettes supplémentaires, dont 100 millions sur les jets privés !
Ce n’est pas une petite victoire : en témoigne l'impressionnante tornade médiatique orchestrée par l'industrie depuis des mois pour s'opposer à cette mesure. Nous avons compté près d’une dépêche AFP par semaine depuis septembre, exposant les lamentations du secteur et parfois des arguments trompeurs, voire des contre-vérités sur les effets de la taxe…
Malheureusement, la hausse de la taxe manque encore singulièrement d'ambition face à l'urgence de la crise climatique et à la croissance des nuisances aériennes, et certains paramètres d’application ne vont pas dans le bon sens, restons mobilisé·es pour rééquilibrer la fiscalité en faveur de modes de transports moins émetteurs comme le train !
Alain UGUEN
Le 26/01/2026 à 16:12:45
Jérôme AUDOUIN
Le 18/02/2025 à 11:29:13
https://www.europe1.fr/economie/taxe-sur-les-billets-davion-prevue-dans-le-budget-2025-a-quoi-les-voyageurs-doivent-ils-sattendre-280852
Alain UGUEN
Le 05/02/2025 à 09:05:36
Et il faut rendre les tarifs moins fous. Dans un train, comme dans un avion, tous ne paient pas le même prix pour aller au même endroit, c'est absurde.
Ph Motte
Le 27/01/2025 à 17:16:07
https://www.goodplanet.info/2025/01/23/le-milliardaire-bloomberg-paiera-la-facture-americaine-a-lonu-climat-si-trump-arrete-de-payer/
Alain UGUEN
Le 24/01/2025 à 12:07:34
https://www.goodplanet.info/2025/01/09/apres-des-fontes-record-la-banquise-de-lantarctique-retrouve-de-la-vigueur-observent-des-scientifiques/
Alain UGUEN
Le 10/01/2025 à 08:03:48
À la tête de l’ONG Reclaim Finance, Lucie Pinson milite pour mettre la finance au service de la planète. Elle a remporté le prix Goldman considéré comme le "Nobel de l’environnement" en 2020.
https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/la-terre-au-carre/l-invite-au-carre-4967760
Alain UGUEN
Le 07/01/2025 à 08:38:23
Marie CLAUX
Le 16/12/2024 à 13:01:44
Bertrand Decroix
Le 15/12/2024 à 13:02:11
https://reporterre.net/Le-train-autrichien-un-modele-pour-la-France
Alain UGUEN
Le 12/12/2024 à 15:15:12
https://yonnelautre.fr/spip.php?article17504
Alain UGUEN
Le 12/12/2024 à 08:58:33
https://www.novethic.fr/environnement/climat/la-plus-grande-affaire-climatique-souvre-devant-la-cour-internationale-de-justice
Alain UGUEN
Le 11/12/2024 à 08:56:17
Je signe.
PS : Avec une pensée émue pour le pauvre Fret SNCF que l'Etat va euthanasier le 30 décembre prochain.
R.I.P. le service public. Mes condoléances au bon sens.
Frawald
Le 26/11/2024 à 06:16:53
Le seul moment pendant lequel nous avons eu la paix c’était pendant l’éternuement du volcan islandais. Le ciel n’était pas non plus bleu azur, mais ça nous a reposés.
Ce qui rassure dans le train, c’est que le passage de la barrière n’est pas toujours dangereux. Tarifer moins cher, restaurer les gares et les habiter nous réjouiraient.
Le kérosène nuit, un accident d’avion effacent 250 passagers.
Agrandir les aéroports n’est pas nécessaire car du côté Est, ils seraient rapidement rasés.
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
Le 25/11/2024 à 18:14:18
Le seul moment pendant lequel nous avons eu la paix c’était pendant l’éternuement du volcan islandais. Le ciel n’était pas non plus bleu azur, mais ça nous a reposés.
Ce qui rassure dans le train, c’est que le passage de la barrière n’est pas toujours dangereux. Tarifer moins cher, restaurer les gares et les habiter nous réjouiraient.
Le kérosène nuit, un accident d’avion effacent 250 passagers.
Agrandir les aéroports n’est pas nécessaire car du côté Est, ils seraient rapidement rasés.
Aïchat Nussy
Colette Nusbaum Vallet
Le 25/11/2024 à 18:00:02
philippe lyonnet
Le 21/11/2024 à 18:43:22
CEPENDANT, il est de très mauvais aloi de se baser sur une science vérolée (la "science climatique" dont les médias nous rebattent les oreilles) et des arguments fallacieux (faire baisser les gaz à effet de serre serait vertueux) pour soutenir de telles propositions. Je ne signerai donc pas cette pétition. Pour ceux qui veulent se renseigner sur les approches non médiatisées du climat (étudié par une science qui raisonne sur les faits, sans en exclure ou tordre les données!), il faut aller consulter le site des climato-réalistes. Je suis en désaccord total avec leur vision de la croissance économique et industrielle mais ils relayent une parole scientifique qui n'a malheureusement pas son écho ailleurs. Et il y a suffisamment de bonnes raisons pour privilégier les trains sur les distances courtes (voire les longues!) pour ne pas utiliser d'arguments bidons (le CO2, c'est 0,04% de l'atmosphère, stable depuis 1890, à 0,02% les plantes meurent et nous avec, et la contribution de l'activité humaine c'est 3% max de ces 0,04%!, soit 0.0012% de l'atmosphère!). Faites vos propres recherches!
Philippe LEBOURG
Le 20/11/2024 à 22:50:49
christophe davy
Le 18/11/2024 à 21:04:14
Mardi soir, je n'ai réussi à sortir qu'après 10 mn et 3 essais infructueux. Il fallait encore que je rentre chez moi à vélo de nuit car les bus ne correspondent pas aux train de Chartres. J'ai 73 ans et je vais opter pour la voiture si ces difficultés perdurent.
Jacqueline Choiseau
Le 18/11/2024 à 18:20:07
Je me souviens de trajets sur des strapontins en bois ou debout et, à 75 ans, je n'en suis pas mort.
La vitesse ne nous intéresse pas, ce qui compte, c'est de voyager à peu de frais et facilement.
Et halte à la fermeture des guichets de gare, non aux robots !!!%%%
Lionel Bécus
Le 18/11/2024 à 12:10:58
| GRAPHISTE : Mary-Morgane |
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Jérôme AUDOUIN
Le 28/01/2026 à 10:49:12